16日上午，重慶涪陵龍頭港正式開港，成為5000噸級船舶、萬噸級船隊常年能夠到達的長江上游最西端港口。該項目有助于發揮重慶各港區不同優勢，推動區域發展差異化、資源利用最優化和整體功能最大化，成為涪陵積極主動融入國家“一帶一路”和長江經濟帶的重要依托。

　　首批500個集裝箱裝船啟運

　　16日上午，重慶港龍頭作業區，500個裝載鋁錠、榨菜等貨物的集裝箱碼放在一起。上午10點過，隨著一聲令下，碼頭汽笛齊鳴，龍門起重機駕駛員將集裝箱穩穩吊起，再準確地放在停靠在泊位上的一首輪船上。一個小時后，這批集裝箱成功裝船啟運。

　　“這是龍頭港開港運行后的第一單業務，這預示著長江內河首個高智能化碼頭——龍頭港一期工程七號和八號泊位已具備開港條件。”涪陵區港航局局長汪劍波激動地說。

　　據了解，龍頭港位于涪陵龍橋，是交通運輸部規劃的重點港口，也是重慶“1+3”樞紐型港口之一。“5月12日，龍頭港成功取得了《中華人民共和國港口經營許可證》。”重慶涪陵龍頭港公司總經理殷德東介紹，龍頭港一期工程陸域堆場采用了8臺遠程半自動操作的軌道式龍門起重機，由3臺遠控操作臺控制。遠程控制系統主要由自動定位、通訊、中控、視頻、安全防護等5個子系統組成。操作人員通過遠控操作臺，就能遠程發布服務指令。這在長江內河港口中還是首次應用，將極大地節約運營成本，提升運營安全性。

　　建水公鐵聯運物流基地

　　“此次開港運行的是龍頭港一期工程項目，包括5000噸級多用途泊位3個，以及相應設施設備、陸域堆場、進出港道路，兼具集裝箱和件雜貨處理功能，設計年通過能力410萬噸。”汪劍波介紹，涪陵龍頭港位于長江、烏江交匯處，在朝天門至涪陵段航道整治完成前，是5000噸級船舶、萬噸級船隊常年能夠到達的長江上游最西端港口。龍頭港一期建成后，將于今年下半年啟動二期建設。港區板塊規劃用地面積2600余畝，總投資約72億元，5000噸級泊位20個，設計年通過能力3000萬噸。

　　“在緊鄰港區的作業區，還將規劃建設一個鐵路集疏運中心，預計于今年下半年開工建設。”汪劍波介紹，這個中心規劃用地面積約2000畝，總投資26億元，由鐵水聯運區、鐵公聯運區、集裝箱交換區等部分構成，設計年到發貨運量約1000萬噸。此外，還要建設4條疏港公路，屆時從高速公路互通口至港區僅需2～3分鐘。

　　將打造臨港物流園

　　“這個港口最大的一個作用就是烏江航運在長江的中轉。”汪劍波介紹，目前烏江的通行能力比較小，輪船到達長江后可在龍頭港中轉，實現江海聯運。“對貴州的磷礦外運來說，是極大的利好消息。”貴州省交通運輸廳副廳長韓建波介紹，貴州有全國最大的兩家磷礦，以前通過烏江到達長江后，需要到寸灘港或果園港轉運大船，無疑增加了成本。如今在龍頭港就能轉運，為貴州的企業節省了大量成本。

　　依托這些優勢，涪陵在龍頭港南側正在建設龍頭港臨港物流園，與龍頭港形成“前港后園”格局。龍頭港臨港物流園區按“一港區三組團”規劃布局，已入駐企業48家，包括世界500強所屬或控股企業3家。

　　據悉，龍頭港建成后，將增強港口集聚輻射能力，推動現代物流業和現代服務業發展；有助于打造形成進出口貿易鐵公水多式聯運開放平臺，發揮鐵公水聯運優勢，降低物流運輸成本。

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　　25個項目落戶涪陵 引來404億元投資

　　隨著涪陵龍頭港開港，涪陵也引來了一批項目入駐。當天上午，涪陵區舉行了集中簽約儀式，簽約項目達25個，合同引資總額404億元，產值預計可達840.2億元。其中，投資10億元以上項目12個，產值上50億元項目6個，產值上100億元項目3個。