“樞紐海安、物流天下”是省委、省政府賦予海安的戰略定位，這一愿景與甘肅國際陸港構建“絲綢之路經濟帶”最強物流基地的夢想一拍即合。2015年7月，甘肅國際陸港華東物流基地中亞班列從海安商貿物流園首發，將華東地區的貨物集結到武威保稅物流中心報關報檢，進行國際貨運專列的重新編組，銷售到中亞、俄羅斯、歐洲等地。

　　輻射華東，連通中西部地區，海安巧妙利用樞紐優勢做文章。在聯手甘肅國際陸港打造華東物流基地的同時，海安與上海鐵路局合作，構建上海鐵路局海安物流基地，兩個基地共用運輸平臺、期貨交割平臺。現在，從海安發出的貨運班列，其運行線路已延伸至波蘭羅茲、德國漢堡、荷蘭鹿特丹等城市。“華東地區產品如從上海港發出，通過海運到達鹿特丹，需要35天；而從海安通過貨運班列發出，不超20天。”上海鐵路局海安物流基地總經理、海安鐵聯物流有限責任公司總經理王衛國說。

　　海安和甘肅國際陸港共同打造的華東物流基地這一“蘇甘合作”平臺已經發揮極其重要的作用。“鵬飛在俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國拿下多個大項目，投資總額超過30億元，我們生產的大型水泥生產設備都是通過中亞貨運班列運出去的。”江蘇鵬飛集團董事長王家安介紹。與此同時，甘肅等地生產的銅、鋅、鋁等有色金屬原材料源源不斷運往海安，再從海安輸送至華東地區200多家企業，年輸送量超過20萬噸。

　　今年前4個月，甘肅國際陸港華東物流基地和上海鐵路局海安物流基地攜手實現貨物到發量35萬噸。其中，運往中亞、中歐等20個國家的貨運量占比達20%。