在深圳龍華區民治大道嘉熙業廣場，很難想象這樣一個繁華的地方，會有“物流企業”入駐，而且還是一個“體量不小”的城配企業——深圳市凱東源現代物流股份有限公司（簡稱凱東源物流），2015年10月份， 凱東源物流成功掛牌新三板。

 從經銷商到城配領頭羊

肖振東是潮汕人，在做物流之前，就已經把凱東源實業做得風生水起。1993年肖振東在工作兩年后干起了個體戶，一直到95年轉向經銷商。從個體戶到批發行，再到凱東源實業，為走進物流領域打下了堅實的基礎。

“經銷商本身就有配送的功能，還有倉庫，我在學習中也慢慢發現商貿和物流屬于兩個概念。經銷商屬于營銷板塊，強調如何把貨賣好；物流是對品質和細節的管控；從貿易的角度，賣了就有錢賺，但從物流角度，你有生意做，搞不好的話還是虧錢。那我們從整體看，物流對細節、流程和運營的管理大于貿易。”肖振東說。

因為前期就對物流有所了解，在經過多方面的考察調研和內部測算后，肖振東和團隊認為城配是一個規模很大的市場。2006年1月，肖振東注冊成立了深圳凱東源物流，定位為專業的城市（城際）物流配送服務商。

城配市場規模雖大，做起來也并非那么容易。但肖振東卻對城配充滿著信心。“這是物流環節中不會輕易被淘汰的一大板塊。正因為不好做，所以我們才下決心將凱東源慢慢做好。等企業進入10億級的時候，凱東源的利潤就會很高了。”

肖振東告訴中國物流與采購網記者：“城配之所以沒有出現大體量的公司，是因為城配有太多的規則在里面，對單、結算需要大量人力，很多環節沒有標準化并且散小亂差，城配企業要想提高利潤的關鍵點在于系統、集配和標準化。”

1、強大的IT系統，你的系統是否能支撐你的業務發展速度。

2、便捷的結算方式，司機用手機APP 就可以結算。

3、集中調度，做集配。

以上三點是肖振東認為城配企業提升利潤的三個關鍵因素，而信息化對城配物流未來發展的重要性將日益凸顯。

貿易+信息化基因

成立十多年來，凱東源一直專注于快消品領域的城市配送服務，建立了全國化的城配網絡，并在此基礎上自建快消品K56供應鏈管理系統，為客戶提供一站式的供應鏈解決方案。

肖振東雖是干傳統實業出身，卻有著超前的互聯網思維。前兩年互聯網的狂風吹進了物流圈，不管是互聯網+物流，還是物流+互聯網，成為當時最熱鬧的說辭。但早在2012年，肖振東就已經引入信息系統。

“肖總為我們定義的是物流+互聯網，因為之前我們是有貿易基因的傳統物流企業，后來加上互聯網的翅膀，目的是讓我們走得更快更穩。”凱東源物流市場管理部總監賴杏生如此說道。

凱東源物流自己研發的K56供應鏈管理系統，實現了凱東源與上游客戶的鏈接，客戶可實時查看貨物存儲及配送狀態；實現為下游司機配送提前規劃了貨物配載方案和線路，并且司機可實現APP快速結算；總而言之，K56滿足了凱東源物流城配全鏈條的透明化管控。

凱東源物流信息技術部總監彭鋒說：“城配的操作模式和客戶的需求隨時在變化，所以系統要不斷優化。傳統企業+IT是一個痛苦的轉變過程，大的用不了，小的解決不了問題，信息化上不去，就會給業務拖后腿。所以城配信息化沒有捷徑可走，只能不斷調整，不斷優化，讓所有的環節鏈接透明，讓所有操作的員工挑不出毛病，無話可說。”

凱東源物流將在K56系統的助力下，致力于解決城配行業以下痛點： 第一，集配，提高車輛裝載率和運輸效率；第二，高效的計費系統，解決城配費用結算難題；第三，集中倉儲，提高倉儲利用率；第四，多種增值服務，打破傳統城配利潤單一。

“借助IT把鏈條打通，讓路徑更加清晰，更加透明，給客戶省事省時省心省錢。讓客戶體驗從接單、運營、倉儲到送貨的全流程透明化的管理模式。未來以點帶面將凱東源物流打造成城市物流的領導品牌。”肖振東說。