快遞車輛作為一種行業的“特殊運輸工具”，具有經營屬性，違章行駛就是違法經營，理應得到嚴厲處罰
在國民經濟轉型產業結構調整中作用日益凸顯的物流業，在2017年省級的地方兩會上，也得到與會代表、委員的垂青。他們都關注了哪些物流熱點和焦點問題，提出了怎樣的真知灼見？
現在，記者帶你一窺究竟。
快遞車輛
背景：就快遞行業來說，電動三輪車不僅事關快遞最后一公里的派送時效，還與快遞小哥的薪水相關聯；從道路交通通行和安全來說，電動三輪車由于駕駛人的操作不當，又易導致交通事故。如何權衡的確是個兩難的選擇。
上海市人大代表杜倩文：強化快遞車輛的安全管理
一是規范快遞業的運輸工具。制定快遞業運輸車輛的安全環保標準，并強制執行。對不符合安全標準或環保要求的車輛堅決禁止行駛，執法不能“一陣風”或以“一罰了之”。
二是加大對快遞車輛交通違規處罰的力度�？爝f車輛作為一種行業的“特殊運輸工具”，具有經營屬性，有別于市民出行用的非機動車，違章行駛就是違法經營，理應得到嚴厲的處罰。
北京市政協委員于凱：加強快遞用電動車規范管理
快遞企業內部應建立交通安全考評辦法，規范管理。在完善電動車及駕駛人管理檔案的基礎上，將交通安全考評與個人薪酬掛鉤，對快遞員交通違法、交通事故等情況進行責任追究，對連續違法、屢教不改，或發生責任交通事故的快遞員應予以辭退。
對快遞員發生的責任交通事故，除依法依規追究其責任外，還應追究其所在企業和管理者的責任。對于管理不善，或因管理不善而出現重大交通安全責任事故的企業應予以處罰，絕不姑息。同時，建立快遞企業和快遞員交通違法“黑名單”。對于發生重大交通事故，或有嚴重違法行為且屢教不改的快遞員，應錄入“交通違法黑名單”，行業內任何企業均不得聘用。
末端派送
背景：近年來，物流企業圍繞最后100米的爭奪愈加激烈，為了提升服務效率和服務水平，除了提升網點密度外，還采取了整合和利用商業網點、社區便利店等服務設施，布局智能快遞柜等方式。
上海市人大代表韓娜：小區設立快遞末端綜合服務場所
建議，新建住宅小區在建設時，由建設單位在小區內設置與小區規模相適應的郵政快遞末端綜合服務場所。老舊小區更新改造時，要盡可能按照業主需求將郵政服務場所納入更新改造內容。同時，還需對在住宅小區設置郵政快遞末端綜合服務場所進行指標量化。例如，建筑面積5萬平方米以上的住宅小區，盡可能提供不低于25平方米的郵政快遞末端綜合服務場所。
江西省政協委員張玉清：重視城市配送中心建設 破最后一公里障礙
張玉清認為，破解物流最后一公里障礙要科學編制規劃。“規劃要在摸清城市發展狀況基礎上，根據本地經濟進行科學定位，構建統籌協調的物流網，打造高效現代物流體系，既滿足長遠發展需要，又切實可行。編制完成后還要抓好規劃落實。”他舉例說，如南昌市，配送中心應設置一南一北。南邊依托向塘鐵路公路交通便利，北邊發揮水陸空運輸優勢，在此基礎上，科學設置二級分撥中心和配送站點。
綠色包裝
背景：在環保理念日益深入人心的當下，快遞業在迅猛發展的同時，其包裝帶來的環境問題引發社會各界的關注。有的企業已經行動起來，通過使用環保材料、回收包裝等方式，讓快遞業盡可能的“綠”起來�？爝f包裹的環保是一個龐大的系統工程，不僅需要企業，還需要消費者的積極配合、政策的支持，以及相關的立法工作。
浙江省政協委員童文紅：綠色包裝應有國家強制標準
童文紅表示，快遞業高速發展，連續6年每年增長超過50%，是經濟發展的新動能和“加速器”，綠色發展應作為行業共識，一起全力推動使用綠色包裝。
她建議，加快推進國家強制標準出臺，使得全行業都用上綠色包裝；政府、企業合力加大推廣力度，逐步建立生產者、經營者和消費者對綠色物流的認同支持；改變包裝標準不統一局面，真正讓完全可降解材料成為綠色包裝的統一標準。
一帶一路
背景：隨著“一帶一路”愿景與行動的深入實施，近年來各級地方政府、相關企業的舉措和行動不斷，積極融入“一帶一路”，掘金“一帶一路”。其中，交通基礎設施更是各方布局“一帶一路”的一項重點工程。
河北省人大代表劉瑞領：建設鐵路口岸加速融入“一帶一路”
考慮在石家莊設立鐵路口岸，使開通常態化的中歐、中亞鐵路集裝箱班列成為可能。屆時通過石家莊鐵路口岸，河北省的貨物可以經太原進入蘭新線直抵中亞及歐洲各國。在石家莊設立鐵路口岸既是河北省融入“一帶一路”的重要抓手，也是京津冀地區搭建對外開放平臺的有效載體。
農村物流
背景：這幾年農村網絡零售的高速增長，各級政府、電商企業也加大對電商物流的支持力度，產品“進城”和商品“下鄉”雙向流通格局正在加緊形成。但是相對于城鎮，農村物流仍有很大的發展空間。
山東省政協委員孫義福、馬志民：建議將山東郵政農村電商納入大盤子
山東可以借鑒政府與阿里巴巴、蘇寧、京東等合作模式，與中國郵政建立電商戰略合作關系，支持山東郵政參與農村電商和精準扶貧工作，將郵政農村電商納入各級政府電商扶持、精準扶貧開發和電商進農村綜合示范平臺進行重點培育，進一步暢通電商上下行“雙向”流通渠道；支持郵政參與扶貧體系、農村扶貧項目建設、開發和實施，納入惠民“三進”工程。
