新疆亞歐網北京3月4日訊記者袁蕾報道：“快遞業的發展推動了電商發展，為百姓生活提供了方便，但如何解決好快遞‘最后一公里’的問題要引起重視。”4日，全國政協委員牛汝極表示。
2016年我國快遞業務量和收入都大幅增長，新疆快遞業也發展喜人。“但在城市中，現行投遞服務方式與物業管理格局不匹配，引發一些矛盾;在農村，由于人口分散、各地經濟發展水平不同，快遞業務發展不平衡且需求相對分散，造成了快遞企業攬收、投遞成本比較高。”牛汝極說。
更讓牛汝極關注的是，快遞收投的交通工具一直沒有得到明確規范，自行車、人力三輪車、電動車及機動三輪車齊上陣，給城市交通管理帶來了很多問題，而車輛�？垦b卸作業所造成的入城難、�？侩y、投遞難、被罰款等問題，也長期困擾著快遞企業。
“快遞末端服務是快遞服務的重要環節，是行業發展惠及百姓、服務民生的重要體現�！彼J為，要健全法律規劃體系，將發展快遞業納入國民經濟和社會發展規劃，在城鄉規劃中合理安排快遞處理中心、便民服務網點等基礎設施的布局建設，將配套建設快遞物流共同配送站、智能快件(包裹)箱等納入城市社區發展規劃。
牛汝極建議，交通管理部門應制定并實施城市快遞汽車、快遞電動三輪車等車輛管理辦法，盡快制定快遞車標準，對快遞車生產、使用、管理等進行統一規范，“只有實現快遞車合法、通暢、安全的運營，才能有效促進快遞業及電商經濟的健康發展，更好地維護消費者的利益�！�
