至2017年2月8日，波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)環(huán)比下跌10.7%至702，創(chuàng)2016年9月以來新低，同時是連續(xù)第14日下跌。本周海岬型船的需求維持疲弱，塬因是中國下游業(yè)務(wù)于春節(jié)假期后尚未完全恢復(fù)營運(yùn)。

為持續(xù)優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)和基建，商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、發(fā)改委、國家郵政局及國土資源部聯(lián)合發(fā)布了《物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》。該規(guī)劃詳述城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、物流活動規(guī)范化、建立電商物流平臺，以及開發(fā)創(chuàng)新環(huán)保物流服務(wù)的工作。國務(wù)院發(fā)表有關(guān)深化交通運(yùn)輸業(yè)項(xiàng)目審批制度的公告，發(fā)改委將繼續(xù)放寬航空業(yè)的項(xiàng)目審批程序，以深化交通運(yùn)輸行業(yè)審批制度的改革。

2016年，航空運(yùn)輸需求整體維持穩(wěn)定。交銀國際認(rèn)為2017年航空運(yùn)輸需求將持續(xù)上升態(tài)勢。然而，由于1月份航油價格同比急升58.7%，低票價將不會成為RPK增長的驅(qū)動因素。

本周，波羅的海干散貨指數(shù)尚未反彈，干散貨航運(yùn)商的股價率先上揚(yáng)，因中國房地產(chǎn)開發(fā)商公布1月份已簽約銷售增長良好，市場預(yù)期中國對干散貨大宗商品的需求上升。短期內(nèi)，投資者對航運(yùn)板塊(包括集裝箱和干散貨)的興趣將推動相關(guān)股份股價上升。a