12月11日，由京東物流主辦，以“智慧無(wú)界，產(chǎn)業(yè)升級(jí)”為主題的2017全球新一代物流峰會(huì)在北京舉行，會(huì)上京東物流推出新的理論——“新一代物流”，京東物流CEO王振輝表示，在無(wú)界零售時(shí)代，物流會(huì)貫穿商流，最終將迎來(lái)無(wú)界物流時(shí)代。

在王振輝看來(lái)，在消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)變革的作用之下，物流將邁入新的時(shí)代，并呈現(xiàn)出短鏈、智慧和共生的特征。未來(lái)物流的產(chǎn)業(yè)角色將被重新定義，京東物流倡導(dǎo)與客戶共生、與行業(yè)合作伙伴共生，以及與環(huán)境共生，希望與大家共同發(fā)展，共同推動(dòng)整個(gè)行業(yè)、社會(huì)共同進(jìn)步。

物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，隨著新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流不再只是連接生產(chǎn)端與銷(xiāo)售端的工具，逐漸成為廠商和終端消費(fèi)者、虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)之間的重要鏈條，物流在社會(huì)系統(tǒng)中的作用和角色不斷升級(jí)，正在經(jīng)歷巨大的變革。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明在演講中提到，目前我國(guó)物流業(yè)運(yùn)行整體穩(wěn)中有升；在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整、物流運(yùn)作水平提升、政府著力降低制度性成本等因素的影響下，社會(huì)物流成本穩(wěn)中趨降；我國(guó)物流需求結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，物流供給能力深度優(yōu)化，同時(shí)物流供給能力也在深度調(diào)整，整個(gè)行業(yè)處于景氣區(qū)間，物流政策環(huán)境持續(xù)改善。

“近年來(lái)，物流行業(yè)發(fā)展動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換，以人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等為代表的技術(shù)創(chuàng)新，在物流領(lǐng)域得以規(guī)模化應(yīng)用，現(xiàn)代供應(yīng)鏈正在成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)和發(fā)展新動(dòng)能。未來(lái)一段時(shí)期，我國(guó)物流業(yè)將進(jìn)入以質(zhì)量和效益提升為核心的發(fā)展新階段。”何黎明說(shuō)。

在新形式下，京東物流結(jié)合無(wú)界零售模式，推出的“新一代物流”會(huì)加速供應(yīng)鏈的發(fā)展，新一代物流主要有：短鏈（商流物流融合）、智慧（智慧化運(yùn)營(yíng)）、共生（一體化開(kāi)放）三個(gè)特點(diǎn)。

在采訪中，王振輝對(duì)“新一代物流”的三個(gè)特點(diǎn)進(jìn)行了具體闡述，短鏈主要是減少貨物搬運(yùn)次數(shù)，減少商品到消費(fèi)者的距離，對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)度會(huì)更高；同時(shí)王振輝提到，京東集團(tuán)已經(jīng)把智能物流提升到戰(zhàn)略高度，在B2C領(lǐng)域的無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人分揀、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)都已經(jīng)在推進(jìn)；而對(duì)于共生，他認(rèn)為不僅要與環(huán)境、社會(huì)共生，還要與合作伙伴共生。

王振輝演講時(shí)提到：“京東物流的商業(yè)思維是盟國(guó)思維、不是帝國(guó)，我們希望與大家共同進(jìn)步，一起推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。”

王振輝說(shuō)：“開(kāi)放、共生的理念，不僅是對(duì)品牌商和零售商，同樣適用于物流行業(yè)內(nèi)部”，他在現(xiàn)場(chǎng)透露，在與眾包物流服務(wù)商達(dá)達(dá)的合作中，京東把在“最后一公里”上積累的經(jīng)驗(yàn)共享給達(dá)達(dá)，包括系統(tǒng)信息，還有服務(wù)客戶的一些關(guān)鍵細(xì)節(jié)，幫助達(dá)達(dá)提高服務(wù)質(zhì)量。

達(dá)達(dá)CTO楊俊告訴億歐，雙11期間，京東接近30%的訂單都是交給達(dá)達(dá)處理，平常有接近20%訂單交給達(dá)達(dá)，其余為外部社會(huì)化單量。王振輝也提到，未來(lái)3-5年，京東物流的非京東物流直營(yíng)單量收入將占到30%-50%，收入規(guī)模在千億元。目前京東物流運(yùn)營(yíng)的倉(cāng)儲(chǔ)面積在1000萬(wàn)平方米，王振輝接受采訪時(shí)表示，京東物流已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。

此前，億歐在采訪京東集團(tuán)副總裁傅兵時(shí)，他強(qiáng)調(diào)，京東物流推出的“新一代物流”是希望帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)更加智能化、無(wú)人化，與合作伙伴一起提高服務(wù)水平。

針對(duì)C端，京東物流在過(guò)去幾年時(shí)間，不斷推出創(chuàng)新產(chǎn)品，提升用戶服務(wù)體驗(yàn)；針對(duì)B端，通過(guò)推出的產(chǎn)品，進(jìn)行積木組合，服務(wù)B端，拉動(dòng)C端消費(fèi)。

在王振輝看來(lái)，物流行業(yè)到了最好的歷史階段，從以往的粗放管理到技術(shù)管理、資本管理、人才管理，而無(wú)論無(wú)界零售亦或新零售，只是兩種理論體系，將來(lái)零售不是簡(jiǎn)單的線上線下，將是無(wú)處不在，也就是所想即所買(mǎi)；而通過(guò)物流與商流的結(jié)合，未來(lái)會(huì)達(dá)到無(wú)界物流的狀態(tài)，也就是所想即所得。

同時(shí)在大會(huì)上，京東物流聯(lián)合DHL、法國(guó)郵政、雅瑪多、順豐、普洛斯、綠色消費(fèi)與綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟、雀巢、達(dá)能、達(dá)達(dá)等共同舉行了“青流計(jì)劃”全球供應(yīng)鏈綠色環(huán)保行動(dòng)啟動(dòng)儀式，推動(dòng)物流這一商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的綠色可持續(xù)發(fā)展。

此前，劉強(qiáng)東對(duì)外透露，將在2018年春節(jié)前將北京市內(nèi)京東物流車(chē)輛全部替換成新能源車(chē)，王振輝也在現(xiàn)場(chǎng)表示，未來(lái)3年內(nèi)，京東物流計(jì)劃將體系內(nèi)幾十萬(wàn)輛車(chē)替換為新能源車(chē)，并通過(guò)聯(lián)動(dòng)合作伙伴3年內(nèi)減少100億個(gè)一次性紙箱的使用。

在積極推動(dòng)綠色物流的同時(shí)，京東物流宣布將投入10億元成立京東物流綠色基金，用于供應(yīng)鏈環(huán)保技術(shù)改造、創(chuàng)新研發(fā)、綠色消費(fèi)社會(huì)的倡導(dǎo)和推動(dòng)。

“中國(guó)的物流創(chuàng)新剛剛拉開(kāi)帷幕。未來(lái)通過(guò)運(yùn)用各種資源，創(chuàng)造新的服務(wù)業(yè)態(tài)、服務(wù)模式、新型組織、資源整合方式，一定會(huì)形成一個(gè)更高服務(wù)水平，更有效率，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新動(dòng)能的全新物流服務(wù)體系。”國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)所所長(zhǎng)王微說(shuō)。

中國(guó)工程院院士、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)鄔賀銓在演講中表示，未來(lái)，物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型將對(duì)產(chǎn)業(yè)和社會(huì)的價(jià)值帶來(lái)很大的貢獻(xiàn)，包括人工智能、機(jī)器人、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等的應(yīng)用。他表示，現(xiàn)在已經(jīng)有很多實(shí)驗(yàn)的成熟經(jīng)驗(yàn)，可以減少倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員70%，京東“無(wú)人倉(cāng)”的效率跟傳統(tǒng)相比提升了10倍，這將是物流倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的方向。

王振輝表示，從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)看，隨著第四次零售革命的不斷深化，新一代物流最終將走向無(wú)界物流，依托智能科技，通過(guò)打通供應(yīng)渠道、物流平臺(tái)、服務(wù)場(chǎng)景、消費(fèi)需求等多維度的界限，進(jìn)行深度融合，共建價(jià)值網(wǎng)絡(luò)。