□ 葉曉彥

快遞業務迅速發展直接導致的快遞車亂竄、包裹占道等“最后一公里”問題如何解決？海淀區正在逐步完善高校、社區、辦公樓宇的末端配送體系，并已建成400個智能快遞站。

中國農業大學東校區是試點之一，走進東南門向右一轉，就能看到寫著“近鄰寶中國農業大學物流服務中心”字樣的區域，這就是智能快遞站。運營方負責人鄧慶元介紹，智能快遞站的運營模式為“人店柜＋云平臺”，包括一個處理日常收發快遞事務的門店、幾個工作人員、幾組智能快遞柜和一個大數據云平臺。和普通快遞柜不同，這些柜子不需要密碼，只要用手機微信掃一下柜子上的二維碼，或者直接在手機上按一下開柜鍵，柜門就可以自動打開了�！斑@個遠程技術就解決了學生集中取件時排隊輸入密碼再開柜的等候時間，很多人可以同時開柜，同時取件�！编噾c元說，“甚至學生躺在宿舍里，只要按一下手機，別人都可以在柜子前幫忙取件�！�
農大東校區平均每天包裹量在4000件左右，設置了兩個門店，總共有2400個取件格，所有的快遞車只需要對接這兩個門店的工作人員，將當天的包裹交給工作人員即可離開，避免了快遞車在校園穿行的情況，也提高了快遞員的效率。鄧慶元說，目前一共有23家快遞公司為農大服務，“以前平均一家快遞三到四個人，就會有五六十名快遞員為學校送快遞，設置了智能快遞站之后，他們只要將貨交接給負責收發快遞的6名門店員工就可以干別的活去了，自己的效率無形中也就提高了�！�
6名門店員如何面對每天4000件的包裹？鄧慶元說，智能快遞柜擁有一個批量投遞的功能，工作人員手持終端機，在主機屏幕上輕掃條形碼，快遞柜中所有的空柜門就會自動打開，工作人員將包裹挨個裝進柜子，同時用終端機掃一下包裹和柜門內的條形碼，就生成了包裹存儲位置的信息，同時將這個信息發送給收件人�！懊刻�9時到11時是大量包裹來到門店的時間，工作人員完全可以在這兩個小時的時間內，將一兩千件包裹放入柜子，完成投遞�！�
北京海淀區商務委貿促科科長于敏介紹，為解決快遞“最后一公里”的問題，海淀區商務委聯合城管、街道、市政市容委、綜治辦等部門加強了對快遞占道亂象的治理,同時積極和高校、寫字樓及小區物業溝通，對企業進行補貼，引導企業進高校、寫字樓、社區建設智能快遞站。目前，全區已建成智能快遞站400個，其中有20多處在高校里。明年還將再建100個智能快遞站，并在有條件的地區，繼續推動智能快遞站建設。