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新達達完成融合 眾包物流“黑馬”殺出

2016-9-5 15:01:00 來源:百度百家 編輯:56885 關(guān)注度:
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新達達融合完成150天,原來的物流過得怎么樣?新來的京東到家發(fā)展的怎么樣?看新達達掌門人蒯佳祺為你解讀。

  合并后京東到家平臺,目前已覆蓋北、上、廣、深等18個城市,并在飛速向更多二三線城市拓展,已獨家簽約沃爾瑪、永輝超市等線下超市,京東到家物流成本降低一半以上。

  在與京東到家合并近5個月后,新達達CEO蒯佳祺和他的團隊交出了這樣的成績,據(jù)說這一成績單,董事劉強東“頗為滿意”。

  這一成績,也意味著達達與京東到家合并案的初步完成,在歷經(jīng)二年多的時間之后,新達達也成為了眾包物流領(lǐng)域最大的黑馬---全球最大的即時物流商,旗下230萬注冊眾包配送員規(guī)模已是現(xiàn)有全國專職物流配送員總和的兩倍。

  融合之路

  去年國慶節(jié)時,國內(nèi)最大的兩家O2O公司美團網(wǎng)與大眾點評“閃婚”,消息震驚業(yè)界。

  此舉已開啟了國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)界的多個整合大門,而彼時的達達,也在接觸來自的多方意向,開放其融資或合并的可能。

  “所有的談判都加快了,不僅僅是與京東,可能時間窗口到了‘分久必合’的時候”,蒯佳祺掩飾不住開心。

  4月,達達迎來了最大單一股東劉強東,達達與京東集團旗下O2O子公司京東到家合并,京東集團以京東到家的業(yè)務(wù)、京東集團的業(yè)務(wù)資源及2億美元現(xiàn)金獲得新公司47%股份并成為單一最大股東。

  新公司被定名為新達達,包含眾包物流平臺達達及超市生鮮O2O平臺京東到家兩大業(yè)務(wù)板塊,原達達CEO蒯佳祺出任新公司CEO,原京東到家總裁王志軍出任新公司總裁。

  在因去年底推出外賣平臺“派樂趣”而招致餓了么、美團外賣等在內(nèi)的外賣巨頭們集體封殺事件之后,達達迎來了又一個黃金窗口,迎來了國內(nèi)電商巨頭京東。

  劉強東投下了超高的信任票,出任了新達達的董事,這成為了京東系所投企業(yè)中的例外,充分顯示了劉強東對新達達的看重與期望。

  “我們不僅實現(xiàn)了技術(shù)與運營上的全面融合對接,而且實現(xiàn)了強大的協(xié)同效應(yīng)”,蒯佳祺說,在近五個月的時間里,新達達實現(xiàn)了快速融合,也算創(chuàng)造了業(yè)界速度。

  在團隊上,達達與京東到家完全融合,新團隊約1000人,其中研發(fā)人員超過300人,銷售與運營團隊只有600多人。“我們是一家徹底的互聯(lián)網(wǎng)公司,也是O2O行業(yè)中最輕的公司了”,新達達CTO楊駿笑道,楊曾是Facebook最早的華人工程師之一,也曾是Square的Growth團隊負責(zé)人。

  在運營上,京東到家的訂單已百分之百切換到了達達,而整個物流業(yè)務(wù)則擴展迅猛,新達達已開始服務(wù)京東商城的訂單,在超過300個城市、3000個配送站與京東建立了合作,在此前的618大促中,達達已小試身手。

  在協(xié)同性上,整個京東到家的物流成本下降了50%以上,這不僅僅是達達體量大的原因,更重要的是達達的產(chǎn)品優(yōu)化做得很好,當然,達達與京東到家一套班子兩項業(yè)務(wù)的運維體系,都大幅降低了京東到家的成本。

  而最讓蒯佳祺與管理團隊開心的事情是兩邊的企業(yè)文化和價值觀非常順暢地融合了。蒯佳祺將其原因歸結(jié)為雙方文化的一致性上,“在達達創(chuàng)業(yè)的早期,《創(chuàng)京東》就是公司的必讀書,使命必達是雙方的共同價值觀!彪p方核心價值觀中均包括“正直、勤奮、強烈的使命感驅(qū)動”,蒯佳祺也將此歸結(jié)為與劉強東談判時最大的原因。

  在融合之后,除了京東到家成本的急降,注冊用戶也出現(xiàn)了質(zhì)的增長達2500萬用戶;更重要的是,達達在合并時130萬配送員已變成230萬配送員,除了京東到家、京東商城以及合并帶來的永輝超市、沃爾瑪之外的巨大增量單子之外,新達達已服務(wù)超過50萬家線下商戶,日均配送訂單峰值達到了200萬單,其中98%訂單在一小時內(nèi)配送完成,85%訂單則在30分鐘內(nèi)完成。

  在接受地歌網(wǎng)采訪的同時,蒯佳祺正率領(lǐng)團隊與沃爾瑪完成全面對接,“目前已接入了不少城市……”

  顯然,新達達已晉身全球即時物流的頭牌,而加速度則正在呈現(xiàn)。一幅物流業(yè)Uber圖景正在展開。

  “我們只是拿到了O2O下半場的船票”,蒯佳祺依然低調(diào)。

  “靜悄悄的”黑馬

  如果說京東投資達達是達達的關(guān)鍵一步,那么除了劉強東相“馬”有術(shù)之外,達達首先得是千里馬。

  千里馬是怎樣養(yǎng)成的呢?

  蒯佳祺自稱是“誤入”同濟大學(xué)物流專業(yè),誤打誤走也擁有了麻省理工學(xué)院的物流工程碩士學(xué)位,在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域有著超過9年的經(jīng)驗。先后任職Oracle、麥肯錫之后歸國,歷任易傳媒、安居客副總裁。

  但自稱“天生創(chuàng)業(yè)”的他終于等來機會,2014年5月,偷偷創(chuàng)辦了眾包物流平臺“達達”。

  之所以稱之為偷偷創(chuàng)辦,是因為蒯佳祺創(chuàng)業(yè)極為低調(diào),在中國互聯(lián)網(wǎng)界,看到機會一擁而上是常態(tài),蒯佳祺選擇了“靜悄悄地”創(chuàng)業(yè)。

  奏效!在達達與京東到家合并之前的時間里,達達默默無名,甚至日訂單超過百萬,他都未向外界發(fā)聲。

  聽說一個好玩的故事,一位記者在得知達達的“盛況”后致信蒯佳祺,希望采訪,但蒯斷然回信,“非常感謝,我們還是個小公司,不值得采訪”而婉拒。

  當然,光靠靜悄悄的創(chuàng)業(yè)顯然不可能成就達達,在共同投資方紅杉的撮合下,達達接手了部分餓了么的訂單,從最早的每天10單迅速做到了每天10萬單,這個時間是達達創(chuàng)立兩個月之后,2014年的7月。

  彼時的外賣市場,一片狼藉,餓了么與美團外賣、百度外賣、口碑外賣等打得四面硝煙,而作為大熱市場上的即時物流提供者,達達悶聲與之合作,單量突飛猛進。

  眾包物流概念引中樓閣。

  但外賣定位于吃飯的剛需所在,迅速切開了市場,而達達則是外賣背后最大的贏家,它選擇了極隱蔽的方式---B2B市場,即幫助企業(yè)方去提供服務(wù),而并非C2C市場,即直接為用戶服務(wù)的即時物流。

  2015年,亞馬遜、京東等發(fā)力眾包物流,此前不久,菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布啟動“專業(yè)攬件眾包計劃”,聯(lián)合6家速遞服務(wù)企業(yè),在北京、上海、廣州、深圳、杭州5個城市提供服務(wù)。

  類似的企業(yè)還有人人快遞、速派得、閃送、E快送等多家企業(yè),時至今日,就連餓了么、美團外賣也都充分意識到眾包物流的重要性而殺入市場,但,時間窗口已晚于達達1-2年。

  “從創(chuàng)業(yè)的角度,老祖宗總結(jié)得很好,天時地利人和”,蒯佳祺認為,達達抓住了這些,天時是整個O2O的快速發(fā)展,正如傳統(tǒng)快遞借助電商發(fā)展起來,達達與O2O實現(xiàn)了共生;地利則是選取了本地物流,切入了O2O發(fā)展中最大的痛點;而人和則是達達有著非常強大的核心團隊,這樣的幾個因素一結(jié)合,黑馬由此誕生。

  在成立不到兩年的時間里,吸引了五輪融資,2015年底的D輪3億美元融資之后,達達估值超過了10億美元。

  跨過了O2O領(lǐng)域的生死劫,向著“偉大”而去。

  蒯佳祺說,我實際上有著很屌絲的情結(jié),希望能幫助更多的配送員,更多的中小企業(yè)主。

  無獨有偶,阿里提出了“讓天下沒有難做的生意”,蒯也曾提出達達要“讓天下O2O沒有難做的生意!

  技術(shù)型公司

  在雙方融合之后,新達達出現(xiàn)了質(zhì)的變化。相較于合并前130萬配送員,新達達在短短的幾個月中,配送員接近翻倍,除了京東系訂單的巨大增量加持之外,新達達正在呈現(xiàn)強大的技術(shù)型公司特征。

  “我們是典型的技術(shù)型公司,京東到家近2000名專職配送員全部回到了京東商城”,楊駿不無自豪,我們現(xiàn)在1000人,研發(fā)人員超過300名,是世界上最輕的O2O公司。

  而據(jù)說讓劉強東大為驚喜的是,接入達達后,京東到家的物流成本迅速降下了超過50%,這在驚喜之余,也讓以自建物流取勝的京東,讓劉強東深感技術(shù)的力量。

  “在產(chǎn)品優(yōu)化上,不僅僅是眾包物流的調(diào)峰平谷(即實現(xiàn)訂單飽和,不至于出現(xiàn)單量的不穩(wěn)定),更重要的是我們的算法與大數(shù)據(jù),在商家、時間、品類、距離甚至于天氣因素,我們都能做到不同的定價方式,適時調(diào)整價格”楊駿說。

  比如在凌晨配送的訂單,或者在節(jié)假日配送的訂單,因為配送員的減少,其價格自然要調(diào)高一些;再比如送一袋大米與送幾包薯片,當然價格也不一樣。

  關(guān)鍵的是,這些工作均是通過算法與大數(shù)據(jù)完成。

  而據(jù)地歌網(wǎng)了解,目前達達正在繼續(xù)優(yōu)化技術(shù),以期達到順路訂單的合并與分配,以及更多場景化的技術(shù),實現(xiàn)智能物流狀態(tài)。

  效率與成本的優(yōu)化之外,新達達更是發(fā)力于即時物流鏈條上的用戶體驗,京東到家最近上線了一款專為超市電商訂單揀貨而開發(fā)的APP,實現(xiàn)了為揀貨員提供順暢、合理的揀貨流程智能化指導(dǎo),同時輔以揀貨時間、用戶評價等考核標準,使得訂單配送時間縮短了三分之二。

  類似的技術(shù)正在驅(qū)動新達達成為業(yè)界巨子,而據(jù)地歌網(wǎng)了解,一款針對C端用戶的應(yīng)用正在路上,新達達即將切入C端市場。

  而這正是兩年前蒯佳祺與投資方激辨的B2B與C2C市場之爭,在順利拿到O2O下半場船票之后,蒯佳祺要殺回這個市場了。

  “很快會看到,起點會比較高”,蒯佳祺仍然故做神秘,但自信卻顯露在嘴角。

  唯一遺憾的是,已成為“小巨人”的新達達以及即將進軍的C端市場,蒯佳祺和他的創(chuàng)業(yè)伙伴們,恐怕再也不能“靜悄悄地”創(chuàng)業(yè)了。

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