中國交通運輸協(xié)會副會長宋朝義指出，目前我國危險品貨物年運輸量高達16億噸，其中道路運輸在10億噸以上，約占60%。以往發(fā)生事故的原因一方面是由于管理者和操作人員安全意識比較淡薄，有章不循;另一方面則是由于一些企業(yè)未能做到從倉儲到配送全過程的監(jiān)控和管控。安全是制約我國危化品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸問題，利用大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新型信息技術(shù)對危化品物流進行全程監(jiān)控、降低人為安全風(fēng)險，是提升行業(yè)安全水平、促進行業(yè)健康發(fā)展的有效途徑。
據(jù)了解，經(jīng)過多年發(fā)展，目前我國成規(guī)模的危化品運輸企業(yè)都有自己的車輛信息管理平臺，可通過GPS等技術(shù)對車輛進行全程實時追蹤，但平臺還是以單獨的企業(yè)為主，并未形成有效聯(lián)網(wǎng)。
“如果把這些信息平臺進行整合，將可以進一步提高危險品物流的安全性。”交通運輸部公路科學(xué)研究院副總工程師、交通物流工程研究中心主任顧敬巖說，“通過成立全國危險貨物道路運輸聯(lián)盟，建立行業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使入網(wǎng)的每個危化品企業(yè)的車輛，走到全國任何一個地方，只要在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)范圍，就可以實現(xiàn)業(yè)務(wù)的互助合作，共享應(yīng)急資源、應(yīng)急專家和應(yīng)急設(shè)備，甚至應(yīng)急救援導(dǎo)罐等。如果出現(xiàn)重大問題，還可以配合當?shù)氐南啦块T，共同應(yīng)對危化品運輸事故，這將大大提高危化品物流的安全性。”
作為危化品物流企業(yè)的代表，新奧能源物流有限公司總經(jīng)理黃昌偉認為，物流企業(yè)對信息技術(shù)有兩個需求和兩個管理，第一個需求是信息化的需求，第二個需求是危化品的監(jiān)管需求;兩個管理即大數(shù)據(jù)的管理和運營管理。這些都離不開信息技術(shù)的支持。未來物流公司做物流管理轉(zhuǎn)型，數(shù)據(jù)分析是不可或缺的。基于大數(shù)據(jù)，最重要的就是提升效率、降低成本，運用“互聯(lián)網(wǎng)+”對物流全過程進行運營管理，可以實現(xiàn)實時匹配、流程管理、安全風(fēng)險控制等，是企業(yè)提升競爭力不可或缺的核心內(nèi)容。
