作為國內物流行業一年一度的的盛會，第十三屆中國國際物流節6 月 14 日在上海新國際博覽中心隆重舉行，本屆物流節雖以創新驅動物流產業升級為主題，但放眼望去，新技術、新應用乏善可陳，創新驅動明顯后勁不足，物流業多年來急功近利造成的粗放式發展的基本格局并未有太多改觀。 
      行業巨頭們忙著跑馬圈地，無暇顧及新時期下資源的整合與再生，結構的調整與重建，倒是給了黑馬們足夠的空間和舞臺，這往往是推動行業進步的重要力量，也符合歷史客觀規律。 
     在這樣的背景下，瑞馳汽車聯合建元資本（中國）融資租賃公司帶來的綠色物流個性化定制金融解決方案一經推出，便大放異彩，成為本屆物流節的一大亮點。 

    瑞馳汽車擁有國內最先進的超級汽車平臺技術，專注于新能源汽車的生產。 
    本屆物流節，瑞馳汽車聯合了建元資本、北汽新能源、上海金廣大道物流科技有限公司、海立美達下屬子公司湖北福田汽車制造公司形成集團作戰優勢，布局物流全運營鏈條深耕細作。 
    作為國內最領先的獨立汽車金融供應商，建元資本（中國）有限公司成立于2014年。股東包括國資集團、數個全國百強汽車經銷商集團、首個全國性電動車示范運營公司等。 
    北汽新能源由北京汽車控股，是目前國內純電動汽車市場占有率最大、規模最大、產業鏈最完整的新能源汽車企業；上海金廣大道作為國內知名的物流公司，旗下擁有超過1萬輛的商用物流車輛，海立美達下屬子公司湖北福田則是國內最早生產輕量化鋁制車廂的廠家之一。 
     有技術、有貨源、有平臺、有資金、有市場，五家公司強強聯手，形成目前國內最完整的綠色物流產業鏈條和最最具實力的綠色物流產業聯盟。 
     建元資本董事長王煒在汽車金融領域深耕多年，從當初在大眾中國任職，到在民生銀行全面負責汽車金融業務，以眼光獨到和極具戰略性思維著稱。作為汽車金融領域的領軍人物，王煒對汽車金融的構劃是讓金融真正融入到汽車行業中來，做到產融結合。王煒給建元資本的定位不同于銀行和汽車廠商金融，而是專注于汽車金融領域，服務于汽車全產業鏈的第三方獨立汽車金融供應商。

  
     王煒先生在接受記者采訪時表示：“綠色物流是當今全球都在關注的重要課題，尤其在中國，環保壓力日趨增大，綠色物流代表的“高效、低耗、環保、和諧”將成為推動產業和社會可持續發展的重要保障。推動運輸、倉儲、包裝等物流環節的綠色低碳發展，已成為行業共識。建元一直致力于創新金融服務，引導社會資金助力傳統物流行業升級，大力發展綠色物流，減輕環境承載力。和我們的合作伙伴一起共同促進城市綠色物流向節能、環保、高效的方向發展。  
     2015年底建元資本成立了商用車及物流金融事業部，全面進軍綠色物流金融業務，負責為物流行業提供定制化的金融解決方案。建元資本野心很大，他們瞄準的是一個千億規模級別的市場。他們帶來的輕量化商用車金融解決方案和新能源物流全服務租賃模式將在某種程度上改寫中國物流發展史，助力物流產業從傳統到現代，從高耗高能到綠色環保的跨越。 

     近年來，電商物流業務呈現井噴式增長。物流行業規模不斷擴大，傳統運輸行業逐步被新興物流公司取代，行業發展日益規范，行業巨頭不斷涌現。同時，行業間競爭日趨加劇，特別是燃油、人工等成本的不斷攀升，對物流公司轉型升級提出了更高的要求，汽車行業對節能與輕量化的要求越來越高。 
　　國家《物流業發展中長期規劃》提出，到2020年基本建立現代物流服務體系，提升物流業標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經濟整體運行效率和效益。近年來我國發布的《物流業調整和振興規劃》、《交通運輸“十二五”發展規劃》等也都要求發展綠色交通、加快節能減排、提升車輛裝備。這些都為推進綠色物流發展提供了更好的政策環境。 
    　我國掛車總量接近6000萬輛，每年新增數量約20萬輛以上。今后相當長一段時間內仍將是國內公路運輸的主要車型。據上海金廣大道物流有限公司負責人李海林先生介紹，在經濟效益上，由于鋁合金半掛車比全鋼半掛車整車重量減輕3.5噸，在每次運營中可以比全鋼結構半掛車多拉運3.5噸貨物。以全年運營15萬公里計算，鋁合金車廂在行駛中利用其輕量化優勢可多創效益15-18萬元。空載運行中也將大大節省油耗。換句話說，拉運相同重量的貨物，鋁合金掛 
車在油耗上要低得多。 
　　以海立美達下屬子公司湖北福田汽車制造廠目前生產的全鋁合金車廂為例，其使用壽命可達10年，10年即可多創收150-180萬元，10年后，該車廂的鋁合金可全部回收再利用，按當年當日國際有色金屬掛牌鋁價回收。 
綜合而言，鋁合金半掛車在運營中的節能降耗作用顯著，投入產出收益非常可觀。鋁合金半掛車今后將是掛車生產應用的主流產品，是對鋼結構掛車生產應用的一場變革。 
鋁合金半掛車廂既然優點這么多，為什么路上看不到？一個字：貴。一個車廂近30萬元的售價讓不少物流企業望而卻步。 
建元資本要解決的就是這個行業痛點：貴不要緊，車我來買，錢我來出，你負責用，每月交我租金就行，約定時間到了之后，你可以選擇以車輛殘值價格購入，或是繼續租用。 
總之，這筆買賣相當劃算，并且是多贏。 

     建元資本還在全國率先創新性地開發出“全服務租賃”模式，來為物流企業提供新能源電動物流車的綜合解決方案。物流企業只需按期繳納租金，即可享受建元資本提供的包含車輛采購、電樁建設及運維、保險、維修保養、車輛年檢、運營支持和大數據建立等一系列服務，企業需求可得到全方位的滿足。作為專業化的汽車金融全服務平臺，建元資本致力于將這一共贏模式與全國范圍內的合作伙伴分享： 針對傳統能源物流領域，建元資本將為用戶提供車輛設備融資租賃及相關上下游衍生業務產品支持，通過一體化支持方案，推動向綠色物流轉化。 
      針對綠色能源物流領域，建元資本與新能源商用車制造廠家、相關汽車配套裝備廠家以及終端需求客戶共同研發個性化金融產品，增強綠色物流實體產品的市場推廣能力。 
     針對商用車產業下游用戶以及貨源提供方提供整體解決方案，涉及結算、保理、理財，保險、理賠以及逐步拓展到運輸沿線餐飲、住宿服務。全方位為商用車領域提供閉環金融服務體驗。 

  
     建元資本的產品方案選擇非常多樣化，根據客戶的實際需求和特點，可量身定做首付類、保證金類、手續費類、設定殘值類、差異還款類等個性化產品，全面覆蓋客戶業務需求。產品涉及方向范圍非常廣，不僅針對車輛進行融資服務，還可針對充電設施、加氣設施、保險、購置稅、上牌以及GPS費用進行打包融資。 
     建元資本目前正在籌備新能源汽車產業基金，通過聯合境內有實力的商業銀行、股權投資機構以及新能源汽車領域的領軍者，通過股權投資聯合融資租賃的方式，在短時間能急速擴充車隊資產，大力帶動基礎設施的建設、運營。  
     今天是黑馬，明天或許就是頭馬，這一切都未可知，我們拭目以待。