曾支撐中國發展奇跡的“動力馬車”——出口正在面臨挑戰。在經濟減速換擋的“新常態”下，中國的增長動力需加速重整。

　　海關總署8日發布最新外貿數據顯示，2月份，中國進出口總值1.43萬億元，同比下降15.7%。其中，出口8218億元，超預期下降20.6%。此次出口下滑創下經濟危機后單月最大跌幅。在匯豐大中華區首席經濟學家屈宏斌看來，除了去年高基數效應之外，外需持續萎靡仍是出口下滑的主因。

　　事實上，2015年，中國外貿已是行得艱難，全年進出口總值同比下降7%。作為當年中國政府工作報告中提出的“硬指標”之一，6%的外貿增長預期目標并未實現，成為25項硬指標中唯一未能完成的一項。即便如此，商務部部長高虎城還是評價稱，這已是“一份優等生答卷”，原因是“外貿是國與國之間的貿易，評價外貿運行情況，必須放在國際大背景下考慮。”

　　世界經濟放緩、外需不振、大宗商品價格斷崖式下降，加之地緣政治沖突、極端主義和恐怖主義蔓延等問題，在過去一年使全球貿易雪上加霜，而這一趨勢仍在持續，并且在不同經濟體間顯現分化。

　　2016年1～2月，中國對歐盟出口下降10.7%，對美出口下降10.9%，對日出口下降7.3%；而同期，中國對東盟出口下降了20.4%。“對發達國家出口降幅小于發展中國家，反映新興經濟體分化影響”，中金公司固收團隊分析師陳建恒稱。

　　全球經濟基本面下行，中國難以獨善其身，確保進出口增幅的難度日益加大。或許有鑒于此，在李克強總理5日所作政府工作報告中提出“進出口回穩向好”的目標。李克強并表示，綜合分析各方面情況，今年中國發展面臨的困難更多更大、挑戰更為嚴峻，“我們要做打硬仗的充分準備”。

　　中國官方已立下提振外貿的舉措承諾，包括清理規范進出口環節收費，確保及時足額退稅，改善出口企業的環境和條件，擴大跨境電子商務試點等商業模式創新，并實施更加積極的進口政策等。

　　外界特別關注的“措施”還包括人民幣匯率。中國是否需要貶值人民幣刺激外貿？經濟學家厲以寧強調，當前中國外貿形勢尚可，沒有必要用人民幣大幅貶值來提振外貿，“如果這樣會遇到其他各種問題”。

　　央行副行長陳雨露此前也表示，中國不僅是全球最大的制造業國家，也是全球最大的“中間商”。表面上看，人民幣貶值可以增加制成品出口，但同時也提高了中間品的進口價格，中間品生產商的利潤并未增加，人民幣貶值刺激出口的作用有限。

　　展望2016年，值得警惕的還有全球經濟不彰下的“貿易保護主義”。進入3月不足10天，美國先是決定對原產于中國的不銹鋼板材和帶材發起反傾銷、反補貼調查；又以違反美國出口管制法規為由將中興通訊公司等中國企業列入“實體清單”，對中興公司采取限制出口措施。

　　外部環境如此，中國必須加速重整支撐發展的“三駕馬車”。國家發展和改革委員會主任徐紹史已表示，在“三駕馬車”中，首先是要大力促進消費，同時積極爭取進出口貿易保持比較合理的水平。