據介紹，2014年漢歐班列去程26列、回程為零，2015年去程98列、回程66列，總增幅逾500%，多項數據排在全國前列。尤其是回程貨源，貨量及貨物品種均在全國保持優勢。
去年5月，漢歐班列在全國率先“吃螃蟹”，開通首條原材料進口班列——俄羅斯至武漢進口木材專列，每周將數萬立方米的木材半成品從西伯利亞運到武漢。
該班列的貨主企業是中航林業公司。該公司副董事長郭衛東說，此前從俄羅斯進口木材都是先走鐵路到符拉迪沃斯托克，經海運至山東煙臺、青島等地分撥。與漢歐班列合作后，運輸時間縮短了一半，木材還可直接運至武漢陽邏港，順長江北上南下，“一舉打開湖北周邊、成渝、江蘇等地市場。”
武漢港航發展集團董事長謝宗孝表示，武漢坐擁長江黃金水道，具有其他中歐班列無法比擬的鐵水聯運優勢，可以成為俄羅斯進口木材的最佳中轉地，并帶動相關木材加工、家具制造產業向武漢集聚。
