1月12日下午，受國家發改委經濟運行調節局委托，中國物流信息中心在京舉辦了第三次重點聯系企業形勢分析座談會。本次會議主要圍繞汽車與鋼鐵行業企業在運行成本、經濟效益、發展思路等方面的情況進行交流。 
　　國家發改委經濟運行調節局副處長劉希龍，中國物流信息中心副主任何輝，中國鋼鐵工業協會財務資產部副主任刁力，中物聯汽車物流分會執行副會長馬增榮，長久物流有限公司副總經理張振鵬，重汽集團有限公司總經理助理付建，衡水京華制管有限公司總經理溫朝福，五礦物流集團有限公司經理石彤陽，冶金工業規劃研究院鋼鐵電子商務研究中心工程師吳秀婷、王寧寧，時力永聯科技有限公司市場與業務開發部經理趙廣浩，中國物流信息中心物流統計處處長閆淑君等20余人出席了會議。本次會議由閆淑君主持。
　　會上，何輝首先對我國企業物流成本情況做了簡要介紹。他指出，近年來，我國工業企業物流費用率呈下降趨勢，反映出我國物流運行效率、企業物流運作水平有所上升。全國重點企業物流統計調查數據顯示，2014年工業企業物流費用率為8.9%，比上年下降0.2個百分點。而在工業內部，各行業之間的物流費用率差異較大。
　　馬增榮介紹了汽車物流行業的發展現狀。他說，近年來，汽車物流企業，圍繞生產企業零部件入廠物流和銷售物流，努力增加供應鏈上的增值服務，不斷提高服務水平，生態發展趨于穩定。生產企業的物流成本得到有效控制，呈現穩步下降趨勢。但汽車物流企業人力成本居高不下、零部件入廠物流成本增長較快等現象較為突出。他指出，要通過提高物流技術、提升信息管理水平、發展綜合運輸體系、整合平臺、優化資源等多項舉措，達到降本增效的發展目標。
　　張振鵬從四個維度介紹了長久物流有限公司在創新發展模式、控制物流成本方面的做法和經驗，一是拓展和整合硬渠道，建立與公、鐵、水、碼頭等合作，形成運輸網絡降低成本；二是在技術方面，獨創區域間業務及資源的對流循環運輸方式，車輛聯動，解決集約化、時效性等問題，降低物流成本和資源浪費；三是自行研發智慧物流解決方案，針對主機廠中轉、滿載率等問題，通過信息化的應用降低車輛空駛率；四是與供應鏈上下游企業抱團合作，試點物流金融、電商、平臺等服務，拓展增值業務板塊，提高利潤空間。
　　付建從重汽集團的角度，談了他對企業經營和降本增效的體會。他認為，從商用車的發展情況來看，價格構成非常透明。他建議企業間要建立長期穩定的合作關系，加強橫向整合，實現良性發展。有關部門要積極解決行業標準不統一的難題，共同促進社會經濟運行成本的總體下降。
　　刁力簡要介紹了當前我國鋼鐵行業的發展現狀，并提出了發展建議。2015年我國鋼鐵行業價格、進口量、投資、效益均出現下降，這是30年來的第一次。他建議鋼鐵企業要借改革發展的東風，重視成本，著力發展冶金物流和城市物流，開拓新的盈利方式，對產業鏈上下游整合，在機械、造船等關聯行業進行產業延伸，努力尋求發展的新路子，扭轉鋼鐵行業虧損的局面。
　　溫朝福介紹了企業在發展中遇到的困難和問題。作為一個有著二十余年生產經驗的民營制管企業，盡管生產經驗豐富，但受所在地域資源匱乏、物流成本較高等因素制約，難以實現跨越式發展。他希望未來能通過優化物流流程，實現降本增效。
　　此外，時力永聯科技有限公司市場與業務開發部經理趙廣浩、冶金工業規劃研究院鋼鐵電子商務研究中心工程師吳秀婷、王寧寧，五礦物流集團有限公司經理石彤陽等就鋼鐵電商、信息平臺的建設以及全產業鏈建設等問題，交流了鋼鐵企業在“互聯網+”時代積極尋求發展機遇、降低物流成本、發展信息化建設的現狀、問題和思路。
　　重點聯系企業形勢分析座談會從2015年11月開始，每月舉辦一次，旨在為政府、協會及企業三方提供一個交流的平臺，今后還要繼續堅持下去，制度化、規范化。要在此基礎上建立重點企業聯系池，對于政府、企業關心的重要問題，可以進行專題研究，形成獨特的研究成果，以服務于企業和政府，為物流行業健康發展作出積極貢獻。