快遞網(wǎng)點(diǎn)會(huì)爆倉(cāng)嗎？送包裹的效率今年能提高多少？快遞業(yè)是否已經(jīng)備戰(zhàn)到位？帶著這些問(wèn)題，中國(guó)網(wǎng)事記者走訪了多家快遞企業(yè)和電商企業(yè)。
業(yè)內(nèi)專家表示，往年“雙11”當(dāng)天的運(yùn)力壓力并不大，12、13日才是攬收高峰，隨著電子面單、智能分單等技術(shù)普及，各快遞公司自動(dòng)化程度提升，預(yù)計(jì)今年“雙11”當(dāng)天將成為攬收高峰期，這也將推動(dòng)消費(fèi)者簽收時(shí)效提前。
面對(duì)攬收高峰，快遞業(yè)到底有什么高招？
招數(shù)1：自動(dòng)化 一臺(tái)機(jī)器等于480個(gè)師傅
在韻達(dá)快遞的一處分揀中心，一條長(zhǎng)達(dá)170米的傳送帶以2米／秒的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，傳送帶上的包裹自動(dòng)掉入兩邊的編織袋中。該快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)副總監(jiān)賴世強(qiáng)說(shuō)：“這是我們引入的一臺(tái)全自動(dòng)分揀系統(tǒng)，一小時(shí)最快能處理2萬(wàn)件。”
隨后，賴世強(qiáng)給記者做了一道計(jì)算題：“一位普通分揀師一天的工作量約1000單，一臺(tái)機(jī)器不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)可以節(jié)省近480個(gè)師傅的勞動(dòng)力，處理同樣數(shù)量快件節(jié)省的分揀人力會(huì)非常可觀。”并且分揀準(zhǔn)確率達(dá)到99％，極大避免了人工分揀差錯(cuò)率高帶來(lái)的二次處理成本和車(chē)線資源的浪費(fèi)。
而實(shí)現(xiàn)機(jī)器自動(dòng)分揀的“秘密”正是快遞包裹上貼有條形碼的“電子面單”。電子面單中“藏”著的數(shù)據(jù)可以自動(dòng)串聯(lián)發(fā)貨商家、送貨快遞公司、收貨消費(fèi)者以及干支線路的數(shù)據(jù)信息，一個(gè)包裹才能在上億件包裹中被識(shí)別、處理、配送。而這一技術(shù)將在今年“雙11”大范圍應(yīng)用，一定程度上緩解高峰壓力。
今年以來(lái)，各大快遞公司紛紛借助大數(shù)據(jù)和信息化改造，“軟硬兼施”打造中國(guó)物流升級(jí)版。圓通速遞運(yùn)營(yíng)中心高級(jí)總監(jiān)王勇說(shuō)，今年他們?nèi)詫⒁揽课锪髌脚_(tái)的多維度數(shù)據(jù)支持，實(shí)時(shí)監(jiān)控各個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)的包裹情況，降低網(wǎng)點(diǎn)爆倉(cāng)的可能性。
招數(shù)2：做減法 時(shí)效將提前10小時(shí)
除了智能的“電子面單”技術(shù)帶來(lái)了包裹運(yùn)送效率的提升，今年各大快遞企業(yè)還借力“數(shù)據(jù)”做減法，即減少運(yùn)送的中間環(huán)節(jié)。
金喜路是一家家紡類的電商企業(yè)，過(guò)去兩年的“雙11”當(dāng)天，包裹都達(dá)到30萬(wàn)個(gè)以上，物流壓力很大。其負(fù)責(zé)人黃炤華表示：“我們今年接入了電子面單和智慧物流平臺(tái)，很容易就能了解到每一家合作快遞公司的發(fā)貨進(jìn)度，這些對(duì)我們?cè)趯?shí)際經(jīng)營(yíng)中及時(shí)調(diào)整和改善運(yùn)力起到了很大的作用，可以有針對(duì)性地提升消費(fèi)者的滿意度。”
據(jù)初步估算，今年“雙11”可實(shí)現(xiàn)大量訂單前置發(fā)貨，物流平臺(tái)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)首席技術(shù)官王文彬說(shuō)：“時(shí)效將提升10小時(shí)以上。”而這一“加速度”是如何實(shí)現(xiàn)的？據(jù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)方面介紹，過(guò)去是按照訂單產(chǎn)生的時(shí)間順序出訂單，現(xiàn)在基于大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)和云計(jì)算，可以按照目的地進(jìn)行訂單分配，這一分配環(huán)節(jié)在商家端訂單產(chǎn)生后即可實(shí)現(xiàn)。
天天快遞副總裁陳向陽(yáng)說(shuō)，今年快遞公司已經(jīng)基于大數(shù)據(jù)對(duì)不少運(yùn)力做了調(diào)整，屆時(shí)“雙11”期間實(shí)行的運(yùn)轉(zhuǎn)圖與往年有所不同，有些貨運(yùn)量大的區(qū)域直接開(kāi)通點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)力，減少運(yùn)轉(zhuǎn)中心的壓力。
數(shù)說(shuō)雙11
包裹：預(yù)計(jì)超10億個(gè)
全行業(yè)將有268萬(wàn)名一線人員投入到快遞服務(wù)中，較去年增長(zhǎng)超過(guò)50％，干線車(chē)輛增長(zhǎng)59％，航空運(yùn)力增長(zhǎng)40％左右。
