近日，日本郵船（NYK）公布其2016年上半財(cái)年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。 　　第二季度（7月至9月），該集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入僅301億日元，較去年同期6095億日元減少95.06%；主營(yíng)業(yè)務(wù)收益扭虧為盈為22億日元，但同比降低80.36%；經(jīng)常性收益自一季度（4月至6月）的-99億日元升至28億日元，但與去年同期212億日元的收益相比下跌86.79%；今年第二季度預(yù)計(jì)虧損11億日元，較第一季度127億日元的虧損額度明顯收窄。
　　2016年上半財(cái)年（4月至9月），日本郵船營(yíng)業(yè)收入累計(jì)為5008億日元，下跌近六成；其主營(yíng)業(yè)務(wù)收益、經(jīng)常性收益及盈利情況受第一季度普遍虧損及運(yùn)價(jià)低位運(yùn)行影響，在今年上半財(cái)年分別預(yù)計(jì)為-87億日元、-71億日元和-138億日元，而去年同期則分別為286億日元、427億日元和547億日元。
　　與此同時(shí)，日本郵船還公布了其上半財(cái)年資產(chǎn)減值損失1600億日元和350億日元與合同相關(guān)的損失準(zhǔn)備金，二者共計(jì)1950億日元。具體來看，集裝箱運(yùn)輸板塊非經(jīng)常性損益為1000億日元，干散貨板塊為850億日元，航空貨運(yùn)板塊為100億日元。據(jù)了解，這次的一次性減值損失會(huì)被整合進(jìn)上半財(cái)年的財(cái)報(bào)當(dāng)中。
　　資產(chǎn)減值損失是指因資產(chǎn)的賬面價(jià)值高于其可收回金額而造成的損失， 簡(jiǎn)單講就是資產(chǎn)的賬面價(jià)值與實(shí)際價(jià)值的差額。資產(chǎn)減值范圍主要是固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)以及除特別規(guī)定外的其他資產(chǎn)減值的處理。資產(chǎn)減值損失在會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中屬于損益類科目，因此會(huì)影響企業(yè)的利潤(rùn)總額，繼而再影響到企業(yè)的凈利潤(rùn)。但資產(chǎn)減值損失與凈利潤(rùn)（虧損）是不同的兩個(gè)會(huì)計(jì)概念。
　　詳細(xì)計(jì)算公式如下：
　　營(yíng)業(yè)利潤(rùn)＝營(yíng)業(yè)收入（主營(yíng)業(yè)收入+其他業(yè)務(wù)收入）－營(yíng)業(yè)成本－營(yíng)業(yè)稅等－營(yíng)業(yè)費(fèi)用－管理費(fèi)用－財(cái)務(wù)費(fèi)用－資產(chǎn)減值損失+公允價(jià)值變動(dòng)收益（－變動(dòng)損失）+投資收益（－投資損失） 
　　利潤(rùn)總額＝營(yíng)業(yè)利潤(rùn)+營(yíng)業(yè)外收入－營(yíng)業(yè)外支出 
　　凈利潤(rùn)＝利潤(rùn)總額－所得稅費(fèi)用