瀘州、昆明、昭通三市是連接長江經(jīng)濟(jì)帶與南亞東南亞的紐帶。瀘州市位于長江黃金水道與川滇黔資源富集區(qū)水路交匯點(diǎn)，是長江上游重要港口城市，全年可晝夜通行3000噸級船舶。昭通市是云南北上連接長江經(jīng)濟(jì)帶和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的門戶，擁有“萬里長江第一港-水富港”。昆明則處于中國-東盟自貿(mào)區(qū)、大湄公河次區(qū)域、泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)“三圈”交匯點(diǎn)，近年來正逐步成為面向南亞東南亞開放的國際物流中心。

　　

　　目前，“昆明—昭通—瀘州”已形成了水水中轉(zhuǎn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、公水互動等多式聯(lián)運(yùn)。瀘州市委副書記、市長劉強(qiáng)介紹說，2015年，瀘州港開通了“瀘州—水富”水水中轉(zhuǎn)航線，每周一班，給予每往返航次3萬元的獎勵。下一步，班輪將增至每周2班。

　　

　　鐵水聯(lián)運(yùn)方面，2013年起，瀘州設(shè)立了昆明無水港，經(jīng)內(nèi)昆鐵路開通“瀘州—昆明集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)班列”，每周2班，48小時內(nèi)運(yùn)抵昆明。

　　

　　據(jù)測算，昆明經(jīng)瀘州鐵水聯(lián)運(yùn)到達(dá)長三角地區(qū)，比經(jīng)防城港鐵海聯(lián)運(yùn)到達(dá)長三角地區(qū)可節(jié)約500元/標(biāo)箱，比全程鐵路運(yùn)輸節(jié)約2000元/標(biāo)箱。目前，相關(guān)部門正在申報(bào)設(shè)立昭通水富鐵路集裝箱辦理站，獲批后可開展集裝箱鐵路發(fā)運(yùn)。

　　

　　公水互動方面，瀘州港貨物經(jīng)公路運(yùn)輸，5小時送達(dá)昭通地區(qū)。瀘州市對進(jìn)出集卡車高速公路通行費(fèi)優(yōu)惠60%。昭通地區(qū)發(fā)運(yùn)到長江中下游地區(qū)的貨物經(jīng)瀘州港中轉(zhuǎn)，全程可控制在10—15天。云南金屬硅、白糖、磷酸氫鈣等貨物，與廣西北部灣港口中轉(zhuǎn)相比，瀘州港中轉(zhuǎn)全程運(yùn)輸將縮短4—6天。

　　

　　昆明市副市長孟慶紅表示，“昆明—昭通—瀘州”多式聯(lián)運(yùn)通道將連接泛亞鐵路網(wǎng)，打造長江經(jīng)濟(jì)帶與南亞、東南亞間的經(jīng)濟(jì)走廊，真正實(shí)現(xiàn)通道共建、產(chǎn)業(yè)共興、市場共享。