又是一年“雙11”，但它已從最初的促銷節(jié)深度開(kāi)發(fā)成超級(jí)IP，各路商家也通過(guò)各種亮劍分羹流量。昨日，京東宣布從10月起，京東平臺(tái)商戶使用京東倉(cāng)儲(chǔ)配送可以獲得減免，補(bǔ)貼金額預(yù)計(jì)達(dá)5億元。本來(lái)就憑借配送速度和服務(wù)確定了國(guó)內(nèi)電商標(biāo)桿的京東，此舉瞄準(zhǔn)的自然是天貓的軟肋。阿里打造了物流平臺(tái)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，整合圓通、順豐等主流民營(yíng)快遞，憑借人海戰(zhàn)術(shù)和大數(shù)據(jù)破解爆倉(cāng)痼疾后，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)今年“雙11”怎么玩，一直是外界期待的。
今年“雙11”，京東將拿出5億元對(duì)商家的倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)進(jìn)行補(bǔ)貼。其中，“雙11”期間，商家在京東產(chǎn)生的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)費(fèi)和配送服務(wù)費(fèi)全額減免。京東方面稱，補(bǔ)貼政策將可幫助商家更合理地在全國(guó)進(jìn)行分倉(cāng)備貨，確保“雙11”期間第三方商家的訂單可以像京東自營(yíng)訂單一樣，在第一時(shí)間進(jìn)行生產(chǎn)并盡早送達(dá)消費(fèi)者手中。
“雙11”是天貓的主場(chǎng)，但自建的物流體系是京東的優(yōu)勢(shì)所在。以往電商平臺(tái)間的價(jià)格戰(zhàn)多聚焦于商品，但從今年也可以看出，電商將燒錢的策略開(kāi)始向供應(yīng)鏈上轉(zhuǎn)移。據(jù)了解，早在2013年“雙11”期間，京東就曾為商家提供過(guò)配送費(fèi)用補(bǔ)貼、流量補(bǔ)貼等支持。其實(shí)，“雙11”期間電商的拉鋸戰(zhàn)，平臺(tái)爭(zhēng)奪的不僅是消費(fèi)者，更是品牌資源。京東不惜重金補(bǔ)貼商家，一方面可以拉攏商家分食“雙11”市場(chǎng)，而更大的意義在于保證配送質(zhì)量，打自己的優(yōu)勢(shì)牌。
事實(shí)上，“雙11”期間發(fā)貨量激增，一直是讓電商平臺(tái)、品牌商家以及物流團(tuán)隊(duì)頭疼的問(wèn)題。為確保運(yùn)轉(zhuǎn)，不少商家選擇提前在分倉(cāng)備貨，但由此產(chǎn)生的成本也是中小型品牌不能承受之痛。今年“雙11”商家大會(huì)上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布，將給進(jìn)口商家提供2億元的保稅倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用減免，并啟用澳洲和中國(guó)香港的海外備貨倉(cāng)。同時(shí)，“雙11”期間，天貓將實(shí)行大家電100%商品入菜鳥(niǎo)倉(cāng)。
其實(shí)，大范圍開(kāi)放物流體系叫板天貓背后的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于京東的物流體系也是一次考驗(yàn)。畢竟，京東物流和倉(cāng)配以往以服務(wù)于京東自營(yíng)商品為主。今年“雙11”，天貓和京東的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)更加聚焦。先是籌謀服裝品類的即秀即買模式，此次又開(kāi)始物流比拼，估計(jì)后期還會(huì)有更直接的過(guò)招。從選取的博弈點(diǎn)看，有點(diǎn)田忌賽馬的味道。
