盡管16日南京大雨如注，記者來到長江邊，依然看到江面貨船穿流如織，一派繁忙景象。但在南京海友船廠，卻有三只“身體健康”的船舶并排停靠在江邊，沒有裝載任何貨物。 

　　“我們不是在修船，而是進行‘秘密改裝’。”寧高鳳388貨船的老板陳曉龍神秘一笑，將記者帶到船艙的一角。那是一個約有3立方米的方形裝備，與船艙上方生活區通過一根單掌可握的金屬管連接。陳曉龍向記者介紹，這是一個小型的生活污水處理裝備，船上七個工作人員生活中產生的所有污水都通過該管道進入裝備內。污水經處理凈化后，再排放進入航道。

　　“這是南京首批三艘進行生活污水改造的船只。”南京地方海事局船檢科科長朱國鋒告訴記者，船檢科正在對“寧高鳳368”、“寧連海788”、“寧高鳳388”的改造進行現場監督及附加檢驗，改造即將結束，三船將同時達標出廠。據朱國鋒介紹，污水在裝備內的處理分為多個環節，包含碎化、活性炭吸附、膜過濾、微生物降解、紫外線消毒等污水處理技術，最多可處理十個船員產生的生活污水。處理后的廢水符合國際海事組織海洋環境保護委員會新的MEPC.159(55)排放標準，相當于三類水水質，不會再對河流造成污染。

　　“近年來，隨著船舶數量的迅速增長，內河水污染形勢日趨嚴重。”南京市地方海事局副局長黃金山告訴記者，根據省里規定，2015年12月31日前，鼓勵南京籍2011年9月1日前安放龍骨、400總噸及以上、有營運證的機動貨船進行生活污水防污改造，并對“兩橫一縱兩網十八線”范圍內符合條件的船舶加裝生活污水處理裝置。“年底前改造，每艘船的政府將補貼五萬塊錢，船主基本不用掏錢。”黃金山透露，南京符合改造標準的船舶有490艘左右，地方海事部門將力爭在年底前全部進行改造。從2016年1月1日起，海事部門將禁止生活污水排放達不到現行規范要求的內河運輸船舶進入“兩橫一縱兩網十八線”水域航行，違者將處以罰款、禁航等處罰。