美國(guó)電商巨頭亞馬遜公司用無(wú)人機(jī)配送貨物仍是空想？美國(guó)專(zhuān)利和商標(biāo)局透露了亞馬遜無(wú)人機(jī)配送方案的細(xì)節(jié)。 
　　具體細(xì)節(jié)曝光：1、無(wú)人機(jī)會(huì)直接把貨物運(yùn)動(dòng)到用戶(hù)個(gè)人所在地，無(wú)人機(jī)將根據(jù)用戶(hù)可能配備的便攜式設(shè)備定位，或者在下單時(shí)啟用定位系統(tǒng)等;
　　2.根據(jù)貨物大小，需要不同型號(hào)的無(wú)人機(jī)投入使用。
　　3.無(wú)人機(jī)需要極強(qiáng)的避障能力，特別針對(duì)人與動(dòng)物。
　　4.無(wú)人機(jī)需要特定感應(yīng)器來(lái)確定路線以及準(zhǔn)確著陸，比如相機(jī)和紅外感應(yīng)裝置。
　　據(jù)新華社報(bào)道，美國(guó)專(zhuān)利和商標(biāo)局稱(chēng)，亞馬遜最新提交的專(zhuān)利申請(qǐng)表明，亞馬遜非常認(rèn)真地對(duì)待這一設(shè)想，正努力克服一系列技術(shù)障礙。
　　據(jù)亞馬遜方案，亞馬遜無(wú)人機(jī)將能夠?qū)崟r(shí)更新行進(jìn)路線;能夠提取收貨人智能手機(jī)信息，從而追蹤收貨人位置。
　　另外，無(wú)人機(jī)之間可以互相對(duì)話，交換天氣和交通情況。
　　不過(guò)，獲得專(zhuān)利并非意味著方案實(shí)施后的實(shí)際情況，將精確到原有方案的每個(gè)細(xì)節(jié)。亞馬遜仍在努力說(shuō)服美國(guó)聯(lián)邦航空局，批準(zhǔn)推廣無(wú)人機(jī)商業(yè)用途。
　　亞馬遜去年向聯(lián)邦航空局提出申請(qǐng)，請(qǐng)求使用無(wú)人機(jī)配送商品。
　　亞馬遜當(dāng)時(shí)說(shuō)，計(jì)劃使用的無(wú)人機(jī)“載貨量”超過(guò)2公斤，覆蓋超過(guò)86%亞馬遜所出售的商品。
　　亞馬遜2013年12月首次宣布無(wú)人機(jī)送貨設(shè)想，表示有望通過(guò)這項(xiàng)業(yè)務(wù)在30分鐘內(nèi)向多數(shù)客戶(hù)完成送貨。
　　亞馬遜的無(wú)人機(jī)配送方案對(duì)聯(lián)邦航空局構(gòu)成頗大壓力。聯(lián)邦航空局一直嚴(yán)格監(jiān)管無(wú)人機(jī)，致使美國(guó)無(wú)人機(jī)研發(fā)漸失動(dòng)力。與之對(duì)比，英國(guó)將在倫敦建設(shè)無(wú)人機(jī)研發(fā)中心。
　　亞馬遜先前一直在加拿大測(cè)試無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。美國(guó)聯(lián)邦航空局今年3月允許亞馬遜開(kāi)始在美國(guó)測(cè)試無(wú)人機(jī)，不過(guò)飛行高度不得超過(guò)122米，而且必須在操縱者視線內(nèi)飛行。