從廣鐵集團獲悉，新建梅州至潮汕高鐵于今日正式動工，第一期動工地段主要集中在梅州和揭陽兩市境內，預計2019年通車運營。據預計，梅汕高鐵投入運營后，梅州至潮汕鐵路運行時間在1個小時內，比現在縮短1.5個小時。 
　　據廣鐵集團有關負責人介紹，梅汕鐵路為客運專線鐵路，設計行車速度為每小時250公里，投資估算總額198.2億元，由中國鐵路總公司和廣東省合作建設，工期為4年。
　　梅汕高鐵北起梅州市新建的梅州西站，途經梅州市豐順縣、揭陽市，南至潮州市，引入廈深鐵路潮汕站，正線全長122.43公里；全線新設梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、揭陽潮汕機場和潮汕站等7個站，其中潮汕站為接軌站，揭陽潮汕機場站為地下站；全線最長隧道為豐順隧道，長14.41公里，最長橋梁為賈里特大橋，長4.98公里。同步建設潮汕站動車運用所及汕頭站動車組存車線等相關工程。梅汕高鐵第一期動工的地段線路長7.6公里，其中梅州市范圍長5.3公里，均在豐順縣境內，揭陽市范圍長2.3公里，均在揭東區境內。
　　業內人士表示，梅汕高鐵修建后，將優化區域鐵路網結構，構建粵東快速鐵路網，進一步發揮鐵路運輸骨干作用，解決整個粵東地區既有鐵路運輸能力不足和行車速度緩慢的問題，大幅提高粵東地區經濟活力。