1日，由中國鐵建二十五局集團三公司負責施工的新開鋪路下穿京廣鐵路框架橋項目完成了中間“兩孔”的主體結構施工，至此，新橋主體施工全部完成，雙孔橋升級為四孔橋。新橋將于5月底全部完工，橋下道路計劃10月前全面放開交通。 
　　新開鋪老鐵路橋建成于上世紀60年代，為雙孔框架橋，橋下的新開鋪路只有雙向4車道。作為城南重要的南北主干道，新開鋪路大部分路段已經(jīng)拓寬至雙向6車道至8車道，唯獨下穿京廣鐵路段為雙向4車道，在交通高峰時段常常成為“堵點”。通過此次擴建施工，新開鋪鐵路橋由雙孔框架橋擴建為四孔框架橋，橋下道路可滿足雙向8車道通行。為了減少施工對交通的影響，新橋采用“先改兩邊、再改中間”的施工順序，即先把兩側的邊孔建好，再對中間兩孔老橋進行拆除重建，始終保證橋下道路的南北向通行。自2011年4月份進場以來，施工單位精心組織，克服困難，順利完成主體施工。