3月31日，經過62個小時的連續澆筑，世界最大跨度鐵路鋼構連續梁——南龍鐵路閩江特大橋主墩首次澆筑順利結束，連續澆筑混凝土3100方。 
　　位于延平區的南龍鐵路閩江特大橋全長1066米，主跨的最大跨度達216米，為世界最大跨度鋼構連續梁，最大梁高為16.5米，最大墩高為64.5米，為全線重點控制性工程。
　　據介紹，該橋主墩首次澆筑方量大，持續澆筑時間長。為了確保首次澆筑的順利完成，項目部從方案策劃、施工配合比設計、墩身內插筋安裝等方面進行了詳細的安排，對作業人員進行了技術和安全交底。
　　據了解，南龍鐵路是國家鐵路網和福建省“三縱六橫九環”鐵路網的重要組成部分，線路全長246.55公里。建成后，從南平到廈門只需3個小時，節省5.5個小時；從南平到龍巖只需1.5個小時，將改善閩西北地區交通條件，促進沿線地區社會經濟發展。南龍鐵路總工期4年，預計2017年底完工。