28日20時(shí)許，滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)貴州有限公司副總經(jīng)理兼總工程師黃嘉億來(lái)到中鐵二十局集團(tuán)二公司擔(dān)負(fù)施工的大獨(dú)山隧道夜查。 
　　黃嘉億在聽(tīng)取現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員針對(duì)大獨(dú)山進(jìn)口圍巖軟弱、滲水嚴(yán)重、坍塌頻發(fā)實(shí)際地質(zhì)狀況制定的施工方案、采取安全技術(shù)措施匯報(bào)后，對(duì)施工單位采取的短進(jìn)尺、弱爆破、不間斷觀察、T76S螺旋管棚等措施、工藝表示認(rèn)可。黃嘉億指出，針對(duì)不同圍巖采取不同支護(hù)措施不僅是保證施工正常開(kāi)展前提條件，更是確保施工安全、加快施工進(jìn)度的必要舉措。大獨(dú)山圍巖破碎，掌子面支護(hù)必須堅(jiān)持“寧強(qiáng)勿弱”原則，T76S螺旋管棚經(jīng)檢驗(yàn)效果不錯(cuò)，要繼續(xù)使用。
　　貴州公司紅果段落指揮長(zhǎng)冉瑞中、中鐵二十局馮軍武指揮長(zhǎng)以及設(shè)計(jì)、監(jiān)理方負(fù)責(zé)人等陪同檢查。