邱建生
　　23日，據(jù)蘇北運(yùn)河2014年報(bào)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，其中一組“節(jié)能減排”的數(shù)據(jù)特別耀眼：蘇北運(yùn)河節(jié)能減排社會(huì)貢獻(xiàn)顯著，相比公路運(yùn)輸方式，全年節(jié)約運(yùn)輸成本 160多億元，節(jié)省油耗約250萬(wàn)噸，減少二氧化氮排放2.52萬(wàn)噸、二氧化硫排放2.94萬(wàn)噸、煙塵排放0.53萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放947萬(wàn)噸。
　　404公里蘇北運(yùn)河航道點(diǎn)多線長(zhǎng)，10個(gè)航運(yùn)梯級(jí)水位落差達(dá)31米，沿線設(shè)有28座現(xiàn)代化大型船閘，途經(jīng)徐州、宿遷、淮安、揚(yáng)州四市十四縣(區(qū))。其水運(yùn)比較優(yōu)勢(shì)非常明顯，主要表現(xiàn)在運(yùn)量大、耗能省、運(yùn)價(jià)低、占地少、污染輕等特點(diǎn)。
　　據(jù)蘇北航務(wù)處黃巖處長(zhǎng)介紹，千百年來(lái)，京杭大運(yùn)河一直是我國(guó)重要的南北水上運(yùn)輸通道，同時(shí)還承擔(dān)了排洪、灌溉、輸水、排污等水利和市政功能。京杭大運(yùn)河與萬(wàn)里長(zhǎng)城、埃及金字塔、印度佛加大佛塔并稱(chēng)為世界最宏偉的四大古代工程。萬(wàn)里長(zhǎng)城、金字塔、佛加大佛塔隨著現(xiàn)代文明的推進(jìn)，而成為歷史陳?ài)E，惟獨(dú)京杭大運(yùn)河，卻是至今還活著的、流動(dòng)著的文化遺產(chǎn)。尤其是京杭運(yùn)河蘇北段，日夜繁忙，承擔(dān)著40000艘船舶的安全通行，擔(dān)負(fù)著推動(dòng)沿河經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重任，因此，建設(shè)好、管理好、養(yǎng)護(hù)好這條運(yùn)河是歷史賦予的光榮使命，發(fā)揮好蘇北運(yùn)河獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年蘇北運(yùn)河累計(jì)船舶通過(guò)量22.42億噸、貨物通過(guò)量14.14億噸，同比分別增長(zhǎng)10%和12.7%；貨物運(yùn)量突破3億噸，同比增長(zhǎng)11.3 %；集裝箱運(yùn)輸7.42萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)62.7%。
　　“堅(jiān)持科技創(chuàng)新與生態(tài)航道建設(shè)相結(jié)合，大力推進(jìn)節(jié)能減排工作，努力成為交通運(yùn)輸節(jié)能減排的先行軍，實(shí)現(xiàn)蘇北運(yùn)河沿線經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境等多方共贏……”黃巖處長(zhǎng)說(shuō)，一方面讓船舶快速通行，簡(jiǎn)化過(guò)閘手續(xù)，減少停靠次數(shù)，降低開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)頻次，給運(yùn)河的上空多留住藍(lán)天。比如，從2010年起，蘇北運(yùn)河船舶過(guò)閘全程實(shí)行“一票通”服務(wù)，為GPS船舶通過(guò)蘇北運(yùn)河提供“一次登記、全程服務(wù)、無(wú)縫調(diào)度”的過(guò)閘服務(wù)，該船在首閘聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)登記，繳納本航次全部過(guò)閘費(fèi)，并取得相應(yīng)票據(jù)后，船舶到達(dá)次閘及以下一道船閘，無(wú)需再上岸到遠(yuǎn)方調(diào)度站服務(wù)大廳辦理過(guò)閘手續(xù)，船閘可通過(guò)GPS定位，短信、高頻等遠(yuǎn)程登記來(lái)調(diào)度船舶，實(shí)現(xiàn)梯級(jí)間過(guò)閘連續(xù)服務(wù)，有效降低了營(yíng)運(yùn)成本，節(jié)省從了從待閘區(qū)開(kāi)船到船閘遠(yuǎn)調(diào)站的燃油消耗。同時(shí)，積極推進(jìn)和扶持水上集裝箱運(yùn)輸，2014蘇北運(yùn)河依法免征進(jìn)出太倉(cāng)港集裝箱費(fèi)用814萬(wàn)元。另一方面，積極推進(jìn)生態(tài)綠色航道建設(shè)，在蘇北運(yùn)河兩淮段，以現(xiàn)有蘆葦為主作為護(hù)坡植物，建設(shè)14.58公里生態(tài)型護(hù)岸；在劉澗至泗陽(yáng)梯級(jí)根據(jù)航道特點(diǎn)新建2.0公里格賓生態(tài)護(hù)岸，利用格賓的通透性，改善環(huán)境、凈化水體。如今，放眼望去，蘇北運(yùn)河航道已構(gòu)畫(huà)出水清、岸綠、鳥(niǎo)飛的美好景象。
　　據(jù)悉，為進(jìn)一步打造綠色水上走廊和生態(tài)低碳航道，保護(hù)運(yùn)河水質(zhì)，今年江蘇省交通運(yùn)輸廳還進(jìn)一步推廣“藍(lán)色動(dòng)力”LNG清潔能源在內(nèi)河船舶使用和LNG加氣站點(diǎn)的實(shí)施，啟動(dòng)京杭運(yùn)河LNG水運(yùn)項(xiàng)目示范區(qū)建設(shè)，以減少碳、硫等化學(xué)物質(zhì)的排放量。