按照慣例，每到年末年初新舊更替，都是商用車廠家們集中對外釋放下年度新車型信息的重要節點。而日前網上流傳的一組由網友拍攝的重卡路試碟照，因“主角”全新大氣的外觀，外加極具個性的“豹紋馬賽克”偽裝，引來眾多網友持續圍觀評論！

      通過隨后網友強大的搜索能力，一張被挖出的工信部公告照片最終為我們揭開了“豹紋”下隱藏的廬山真面目！根據公告信息，這款新車確定為柳汽新重型平臺產品H7，車型為6x4牽引車。
   據柳汽2015年營銷服務年會上透露， 2015年開春伊始將對旗下商用車產品品牌進行全面升級。屆時，現有的“乘龍”、“霸龍”兩個產品品牌，將通過戰略升級成為“乘龍”品牌，霸龍品牌將不再使用。由此筆者大膽推測，這款新重卡未來必定會是乘龍H7，它或將是柳汽霸龍重卡系列產品的替代升級。因此，將兩者進行對比，在一定程度上或許可以尋覓到柳汽重卡未來發展方向的些許蛛絲馬跡。

    就外觀來看，H7前臉做了很大改動，進氣格柵、保險桿、前燈設計，讓我們看到不少歐洲重卡的流行元素，全新的外觀，更加簡約穩重，更顯歐洲范兒。在側圍方面的設計也與M7有所不同。
H7公告照一經曝光，不少網友紛紛評論表示H7前臉與沃爾沃很像。
真的“撞臉”了嗎？

     通過H7公告照與沃爾沃新FH近照對比，無論前臉整體還是部分細節設計，確實有幾分神似。不過筆者認為，對于正處在發展中的中國商用車來說，現階段對國際領先者進行模仿無可厚非，最重要的是端正虛心學習的態度，為中國卡車早日實現追趕、超越、領導國際趨勢的目標而努力！
看完H7的外觀，一塊再來了解下H7的內在，首先還是從工信部那短短一頁公告開始：
     一個最大的驚喜就是，H7將選裝福田康明斯ISGe4的400馬力、430馬力、460馬力12升大馬力發動機，成為除福田歐曼外首家搭載ISG發動機的整車品牌，這真的是從“心”開始的節奏！
底盤方面，H7可采用前橋2片或3片的少片簧結構。除了常見的全車鋼板彈簧懸掛外，H7的后橋簧還可選裝橡膠及氣囊懸掛結構。制動系統，乘龍H7前橋可選裝盤式制動器，匹配采用WABCO ABS，性能更可靠。
      此外，底盤選裝側裙，可以降低風阻減少油耗。為了滿足車輛長途行駛，可以提供雙油箱選裝。為滿足危險品運輸工況限速需求，可安裝限速裝置，限制車速到80km/h。
     筆者從2015年柳汽營銷服務年會上獲知，H7還將配備諸如ASR、LDW（車道偏離系統）、EBS（電子制動）、TMPS（胎壓監控）等配置，對這一系列細節上的重視，或許將成為進一步推動H7站在市場同類車型前列的砝碼。

    就此次新車型來說，綜合現有外觀、內配的綜合表現，筆者發現柳汽在H7上也真是蠻拼的。而作為柳汽產品體系架構調整后的第一款力作，H7在品質、性能方面的具體表現會怎樣？還需要上市之后讓市場和用戶來驗證。