作為由汕尾途經惠州進入廣州的一條高鐵，廣汕鐵路的構想自從多年前被提出就受到惠州市民的期待。該項目2011年通過了預可行性研究報告評審，但2012年又曾經出現暫停規劃。去年還曾傳出廣汕鐵路2014年動工的消息，不過去年該項目并沒有動工。

　　規劃中的廣汕鐵路項目起于廣州新塘樞紐站、終于廈深鐵路汕尾站，新建雙線經廣州新塘、惠州至汕尾。項目為客運專線，新建線路總長度206.4公里，其中惠州段長114.5公里，占全線總長的55%。廣州至惠州區段途經博羅、惠城、惠東等縣（區）。

　　惠州團省人大代表提交的《關于盡快啟動廣汕鐵路項目建設的建議》提到，項目建設將有助于進一步強化珠三角地區與粵東地區、海峽西岸經濟區乃至長三角區域的直接交通聯系，加強廣州鐵路主樞紐作用、促進惠州區域樞紐提升、構建汕尾粵東樞紐地位。

　　日前召開的惠州市黨代會，在黨代會報告中也提到扎實做好廣汕鐵路的前期工作。

　　據了解，廣州、惠州、汕尾三市已多次聯文報請省政府加快推進項目建設，三市發展改革部門也多次赴北京、武漢與中國鐵路總公司、設計單位中鐵第四勘察設計院進行溝通，目前項目預可行性研究工作已基本完成，但因中國鐵路總公司與省政府未就項目的出資達成一致意見，導致項目建議書無法及時上報和審批。

　　惠州團省人大代表建議，省政府協調中國鐵路總公司盡快確定出資方式，爭取項目建議書在2015年內獲得批復，實現項目在“十三五”期間正式開工建設。同時建議省直有關部門牽頭會同廣州、惠州、汕尾三市及設計單位，繼續深化廣汕鐵路的前期工作。