二、“一帶一路”（“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”）、長江經(jīng)濟帶、京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，區(qū)域物流互聯(lián)互通成為突破口。
三、商務部印發(fā)《關于促進商貿(mào)物流發(fā)展的實施意見》等系列文件，城市物流配送試點進一步擴圍。
四、京津冀、長江經(jīng)濟帶、廣東地區(qū)三大區(qū)域通關一體化改革全面實施，通關模式創(chuàng)新助推貿(mào)易便利化。
五、鐵路貨運改革深入推進，零散貨物班列、電商班列、高鐵行包等新興業(yè)務推向市場。
六、電商物流持續(xù)快速增長，物流網(wǎng)絡全面向農(nóng)村延伸，跨境電商加緊海外物流布局。
七、廣東、天津、福建特定區(qū)域再設三個自由貿(mào)易園區(qū)，推動更高水平對外開放。
八、“中國物流金融服務平臺”上線運行，金融物流風險管控引起廣泛關注。
九、阿里巴巴和京東相繼上市，兼并重組案例頻頻出現(xiàn)，貨運平臺等新模式受到資本市場追捧。
十、貨運APP集中上線，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)O2O借助物流渠道，物流業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化加速推進。
