1月27日，省長李希在省十二屆人大四次會議上作的《政府工作報告》中指出，遼寧將實施新一輪對外開放，主動融入國家“一帶一路”開放戰略，加快推進以大連、營口、錦州和丹東港為重要節點、以跨境物流為引領的中蒙俄經濟走廊建設。同時，積極融入“遼滿歐”、 “遼蒙歐”綜合交通運輸大通道和北極東北航道建設。根據計劃，將以沈陽、大連、丹東、錦州、營口為重要節點，積極參與中蒙俄經濟走廊建設。

　　根據《政府工作報告》有關名詞解釋，“遼滿歐”綜合交通運輸大通道是指：以遼寧大連港、營口港等沿海港口為起點，經沈陽、長春、滿洲里至莫斯科及漢堡的“遼滿歐”海鐵聯運國際通道。

　　去年營口港率先起步，開始建設海鐵聯運大通道，形成了物流運輸的重要節點。目前每周集裝箱班列穩定運營在5-6列，2014年發運箱量達到2萬標準箱左右。

　　今年，遼寧將同時建設“遼蒙歐”西、東兩條國際海鐵聯運通道，西線規劃建設錦州港，沿錦赤、赤大白、巴新、巴珠線等鐵路，經內蒙古錫林郭勒盟珠恩嘎達布其口岸—蒙古畢其格圖口岸—蒙古喬巴山后，并入俄羅斯鐵路，經俄羅斯博爾賈通達歐洲，全長約1240公里。

　　東線謀劃推進丹東港，沿沈丹、京哈、平齊、白阿線等鐵路，經內蒙古阿爾山口岸至蒙古國喬巴山后，并入俄羅斯鐵路，經俄羅斯博爾賈通達歐洲，全長約1730公里。目前正在完善基礎設施。

　　同時，遼寧將加強海陸通道物流基地建設，建設面向蒙俄、東北亞及歐洲，連接南北的現代物流基地。

　　此外，北極東北航道已完成首次商業通航。這條航道是指以大連港為起點，經白令海峽、楚科奇海、新西伯利亞群島北部、拉普捷夫海、新地島北部、巴倫支海、挪威北角、歐洲各港口的海上航運通道。