據參考消息網援引外媒12月29日消息，中國雄心勃勃地準備修建三條鐵路線，稱為“泛亞鐵路網”，該鐵路網總長約1.5萬公里（約3萬里），為的是加強中國和東南亞大陸的鐵路聯系。此外，12月19日，據中國鐵路總公司透露，中泰雙方將合作建設泰國首條標準軌鐵路。這是繼中老鐵路項目后，中國鐵路產業和技術標準整體走出去的又一重大成果。目前，中國已建成的高速鐵路有1.7萬公里，約占世界高速鐵路總里程的60%以上，是世界上高速鐵路運營里程最長、在建規模最大的國家。

　　對此，分析人士指出，此次“泛亞鐵路網”三條鐵路線總長接近1.5萬公里，這無疑將提振整個鐵路板塊，也為相關上市公司獲得海外訂單提供更多機會。

　　據了解，中泰鐵路合作項目包括修建廊開—呵叻—耿奎—瑪它普和曼谷—耿奎鐵路，線路全長845公里，設計時速180公里，預留時速250公里提速條件，將全部使用中國技術、標準和裝備。該鐵路合作項目將由政府主導搭臺，雙方共同投資、建設和運營，是我國鐵路“走出去”模式的又一次重要探索和創新。按照鐵路建設工程的進度，該項目預計將在2020年建成。按照泰國政府制定的2014年-2022年基礎設施開發戰略規劃，未來將建設兩條標準軌鐵路，鐵路網總長約1400公里。這只是泛亞鐵路網中心線的一部分，中心線始自中國昆明，經過老撾、泰國和馬來西亞，終至新加坡，全長4500公里。另一條在西邊，該線從昆明經過緬甸、泰國和馬來西亞至新加坡，全長4760公里。最后一條是東線，從昆明經玉溪、蒙自和河口通往越南。然后經越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞直至新加坡，全長5500公里。

　　市場普遍認為，泰國項目成型，對中國高鐵在東南亞推進有示范和先導作用，有助于中國高鐵在東南亞乃至“泛亞鐵路網”規劃地區的推廣。隨著“一帶一路”戰略的推進，未來鐵路方面有望繼續實現突破性進展。