通航廈門 眾多城市排隊敲門
“廈門機場這幾年的發展保持著很高的增幅，是眾多航線的熱門點。”劉可清向客人介紹說，廈門航空近年發展飛速，近兩年達到平均每個月增加1架多飛機的速度，目前已經擁有113架飛機隊伍。到今年7-8月份，還會有6架波音787飛機到位，這些飛機將主要用于開辟洲際航線。
“開通洲際航線，悉尼排在第一位。”劉可清昨天明確告訴麥凱睿。
沒錯，有很多城市都在敲廈門的航空大門，希望實現通航甚至對開飛機。近幾個月以來，法國第二大通行機場所在的尼斯、美國中部城市底特律、新西蘭首都惠靈頓等城市都提出與廈門對開飛機的意向，其中惠靈頓市長就曾建議，廈門—惠靈頓航線最好取道悉尼。
相比之下，悉尼競爭優勢明顯。澳大利亞居住著約70萬福建僑胞，市場潛力巨大。據統計，近3年廈門至悉尼旅客流量保持著20%的高速增長，2013年約8萬福建旅客往返于閩澳之間，大部分是福建僑胞，由于沒有直達航班，他們只能從澳大利亞經香港、廣州或上海轉至福建。因此，悉尼是廈航第一條大洋洲航線的首選目的地之一。
10小時到悉尼有望年底實現
廈航副總經理趙東透露，按照計劃，廈門至悉尼航線爭取在今年年底前開通。屆時，廈門前往悉尼將告別中轉，實現直飛，只需10-12個小時就能到達，而且，目前根據雙方談判的意向，初步確認每周有3-4班航班執飛。“不排除加密至每天一班的可能。”趙東說。
在此之前，廈航將會陸續開通廈門至馬尼拉、廈門至東京航線，并加密廈門—阿姆斯特丹的航班，增加至每天一班。
目前，國家民航局已經確認了這條航線的航權。劉可清昨天在會見時提議，希望廈門和悉尼的政府、機場方面共同努力，成立一個工作小組，來專門討論和促成廈門—悉尼航線的開通。
麥凱睿對廈門—悉尼航線的前景表示非常樂觀。一年前，重慶與悉尼實現通航，目前運行非常成功，這給了她很大信心。“相比之下，廈門的市場前景更加優越。”麥凱睿表示，再加上近期簽訂的中澳自由貿易協定，勢必將帶來更多的商務旅行和貨物運輸。
記者了解到，2014年，廈門與澳大利亞的進出口總額為25.24億美元，同比增長13.29%。出口主要商品為服裝、鞋類、家具、燈具等，進口主要商品有鐵礦砂、煤、糧食、原木等。截至目前，澳在廈投資106個項目，廈門在澳大利亞投資的共有6家企業。
