1月20日，記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，省政府辦公廳原則同意蒼溪至巴中高速公路項(xiàng)目采取BOT方式建設(shè)。廣元市、巴中市政府負(fù)責(zé)組織開展項(xiàng)目核準(zhǔn)前的前期工作和投資人招標(biāo)。 
　　近年來，巴中“三縱三橫兩環(huán)一航”現(xiàn)代綜合交通樞紐正在加快形成，蒼溪至巴中高速公路為全長194公里的綿陽-蒼溪-巴中高速公路中的一段。而綿陽-蒼溪-巴中高速公路是四川省高速公路網(wǎng)7條東西橫向路線之一，是新的川東北進(jìn)出川大通道，建成后將綿陽至蒼溪、巴中至萬源高速聯(lián)為一體，與北京至昆明、蘭州至海口、南部至巴中、廣元至巴中、巴中至陜西、巴中至達(dá)州、巴中至重慶、包頭至茂名等高速公路互聯(lián)互通。 
　　蒼溪至巴中高速公路工程計(jì)劃今年開工建設(shè)，起于蒼溪縣以北約10公里處的茶店，采用樞紐互通式立交與廣元至南充高速公路銜接，并與綿陽至蒼溪高速公路對接，沿途連接伏公鄉(xiāng)、南陽鄉(xiāng)、白驛鎮(zhèn)、雙河鄉(xiāng)、三廟鄉(xiāng)、漁溪鎮(zhèn)，終于巴中梁永鎮(zhèn)附近，與在建巴中至廣安至重慶高速公路交叉(巴廣渝高速K33+600)，并設(shè)梁永樞紐互通，路線全長93.273公里，總投資118.59億元。建成通車后，對于改善區(qū)域交通狀況、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和改善區(qū)域投資環(huán)境有著重要的意義。 
　　什么是BOT模式？ 
　　BOT（build-operate-transfer）即建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓。是私營企業(yè)參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，向社會(huì)提供公共服務(wù)的一種方式。在我國，一般是指政府部門就某個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目與私人企業(yè)（項(xiàng)目公司）簽訂特許權(quán)協(xié)議，授予簽約方的私人企業(yè)（包括外國企業(yè)）來承擔(dān)該項(xiàng)目的投資、融資、建設(shè)和維護(hù)，在協(xié)議規(guī)定的特許期限內(nèi)，許可其融資建設(shè)和經(jīng)營特定的公用基礎(chǔ)設(shè)施，并準(zhǔn)許其通過向用戶收取費(fèi)用或出售產(chǎn)品以清償貸款，回收投資并賺取利潤。政府對這一基礎(chǔ)設(shè)施有監(jiān)督權(quán)，調(diào)控權(quán)，特許期滿，簽約方的私人企業(yè)將該基礎(chǔ)設(shè)施無償或有償移交給政府部門。