目前高鐵繞228公里
記者了解到，南昌到深圳的高鐵里程數(shù)為1151公里，直達(dá)快車(chē)?yán)锍虜?shù)為923公里，高鐵需要從湖南繞道228公里。繞道意味著要多花票款，這一現(xiàn)象將在贛深高鐵建成后得到改觀。
據(jù)悉，贛深鐵路初步線路經(jīng)江西贛州、廣東河源、惠州、深圳等地。預(yù)可研審查會(huì)上，與會(huì)專(zhuān)家一致認(rèn)為，贛深客專(zhuān)作為京九客運(yùn)專(zhuān)線的重要組成部分，是連接“長(zhǎng)三角”和“珠三角”的重要通道，也是加快江西等內(nèi)陸省份對(duì)接“珠三角”地區(qū)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的需要。
時(shí)速目標(biāo)值350公里
根據(jù)預(yù)可研報(bào)告，贛深客專(zhuān)全線起于贛州西站，終于深圳坪山站，全線總長(zhǎng)420公里，預(yù)計(jì)投資總額662.73億元，贛州段約135公里。該項(xiàng)目將連接我省已開(kāi)工建設(shè)的昌吉贛高鐵客運(yùn)專(zhuān)線，是我省“北上南下”高速鐵路重要一段。項(xiàng)目建成通車(chē)后，可提升贛州市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，縮短贛州至南昌、廣州、深圳等城市的時(shí)空距離，使贛州市至廈門(mén)、深圳、廣州、南昌等地均可進(jìn)入2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
目前，我國(guó)已運(yùn)營(yíng)多年的京滬高鐵、京廣客專(zhuān)等多條鐵路均采用350公里/小時(shí)的速度目標(biāo)值。因此，贛深客專(zhuān)作為京九客專(zhuān)重要組成部分，推薦采用350公里/小時(shí)的速度目標(biāo)值。屆時(shí)，南昌至廣州、深圳僅需三個(gè)多小時(shí)。
而根據(jù)香港媒體報(bào)道，香港希望通過(guò)規(guī)劃中的京九高鐵香港高鐵段接駁贛深段連通北京。除京廣高鐵外，還有跨越北京、河北、山東、安徽、河南、湖北、江西、廣東8個(gè)省市的京九高鐵，同樣南至深圳福田站，連接香港。
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贛湘6條高速貫通
19日，記者從省交通部門(mén)獲悉，隨著湖南壟茶高速高壟收費(fèi)站近日與江西吉蓮高速界化壟收費(fèi)站同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，國(guó)家高速公路泉南高速全線貫通。至此，江西與湖南之間的6條高速公路全部對(duì)接連通。
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