歐洲集裝箱運量領(lǐng)先的鹿特丹，在2015年前九個月集裝箱運量大幅落后于競爭對手安特衛(wèi)普。鹿特丹集裝箱吞吐量前三季度僅增長1%，至930萬teu，而安特衛(wèi)普的漲幅為8%，至727萬teu。按重量計，鹿特丹的集裝箱噸數(shù)微漲0.2%，至9591萬噸，而安特衛(wèi)普攀升5.4%，至8548萬噸。鹿特丹港務(wù)局把業(yè)績平淡歸咎于中國出口減少，新興經(jīng)濟體增速放緩，以及俄羅斯經(jīng)濟狀況不斷惡化。公司還表示，增速也受Maasvlakte 2號集裝箱碼頭表現(xiàn)拖累，該碼頭尚未能有效運轉(zhuǎn)來處理大量貨物，導致1號碼頭占用率很高。安特衛(wèi)普稱，其贏得了所有貿(mào)易航線上的市場份額，即使服務(wù)的亞洲航線貨量在前九個月也增長了6.2%。考慮到遠東航線貿(mào)易量不斷下滑，取得該業(yè)績更為了不起。在集裝箱運量增加以及液體散貨增長7.9%的驅(qū)動下，安特衛(wèi)普總吞吐量，包括所有業(yè)務(wù)類別，在此期間增長了5.5%，至1.5652億噸。港務(wù)局預計，全年將創(chuàng)紀錄地達到空前的2億噸吞吐量。鹿特丹的總吞吐量增長了5.4%，至3.5147億噸。其港口首席執(zhí)行官稱，這幾乎完全由更多的原油和石油產(chǎn)品占據(jù)。