今年“雙11”快遞能按時到嗎？人越來越多的中國快遞行業(yè)差錢嗎？本周在滬舉辦的“2015圓通產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展交流大會”上，國內(nèi)快遞行業(yè)老大喻渭蛟說，從原來的自行車投遞、人力加上火車的傳統(tǒng)交接模式，快遞已經(jīng)進(jìn)入到了航空、鐵路、汽運(yùn)三位一體的運(yùn)行模式。“沒有自己的貨機(jī)，談不上真正的快遞。”

　　中國快遞業(yè)進(jìn)入3.0模式

　　數(shù)據(jù)顯示：2014年，我國快遞量已躍居世界第一，其中最早和淘寶簽約的圓通成為了市場老大。不過，對圓通董事長喻渭蛟來說，即將到來的今年“雙11”意義頗為不同。因為在第一架自有全貨機(jī)“淘寶號”上天不久，15年前蹬著自行車送包裹的喻渭蛟，這次更是一口氣從西雅圖訂購了15架波音貨機(jī)，作為圓通的“15歲生日禮物”。

　　喻渭蛟在這次會上正式公布了15架波音貨機(jī)大單。據(jù)悉首批飛機(jī)最快將于2017年下半年啟動，載貨量將比現(xiàn)有飛機(jī)提高20%，達(dá)18噸左右。圓通總裁相峰表示，圓通是繼順豐、EMS之后國內(nèi)第三家擁有航空公司的物流公司。在本次購入前，圓通共有7架貨機(jī)，其中3架為自有貨機(jī)，除了淘寶號外，第二和第三架貨機(jī)計劃也將于未來的兩個月中陸續(xù)投入商業(yè)營運(yùn)。實際上，擁有自己的貨運(yùn)飛機(jī)是不少民營快遞企業(yè)多年追逐的夢想，而這也保障了“雙11”剁手族們到貨質(zhì)量。對此，菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁童文紅在會上指出：“中國快遞業(yè)已進(jìn)入3.0模式。”

　　產(chǎn)業(yè)鏈中的人的體驗會提升

　　不僅是在大飛機(jī)上硬件儲備上，如今在物流軟件管理上“互聯(lián)網(wǎng)+”也發(fā)揮出傳統(tǒng)物流時代不可能的能量。日前，同城貨運(yùn)APP“一號貨車”與安能物流聯(lián)手合作。一號貨車APP與安能物流APP嵌入對接，實現(xiàn)在安能APP上無需切換客戶端即可實現(xiàn)一鍵叫車、實時監(jiān)督司機(jī)及貨物狀態(tài)、組織管理與訂單管理等一系列的一號貨車用車開放平臺功能（API）。

　　而這兩家公司都于今年剛剛完成最新融資。其中，安能物流完成D輪1.7億美元融資，由凱雷投資集團(tuán)領(lǐng)投，高盛跟投。而專注同城貨運(yùn)的一號貨車日前宣布獲得DCM和紅杉資本聯(lián)合的B輪融資，融資金額達(dá)數(shù)億元。值得一提的是，兩家公司合作的要點正是針對如今大熱的貨運(yùn)O2O領(lǐng)域。

　　來自艾瑞咨詢報告顯示：中國的同城貨運(yùn)需求市場無論貨主還是司機(jī)都仍然面臨眾多痛點：司機(jī)接單方式單一、貨車空駛率居高不下、貨主找車難、貨物安全無保障、貨源真實性低、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)缺失等一系列問題仍舊困擾著貨主和司機(jī)。因此如何利用移動互聯(lián)網(wǎng)的便利管理好貨車司機(jī)，甚至讓貨車司機(jī)也有專車司機(jī)的體驗，產(chǎn)業(yè)鏈中的人的體驗也要提升，將成為今后中國物流行業(yè)里“必修課”。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)揮集成效應(yīng)

　　手打年糕、綠殼雞蛋、紅花茶油、葛根粉……上周末，為期4天的“2015上饒地方名特優(yōu)品展”在百聯(lián)中環(huán)購物廣場擺開陣勢，21家上饒龍頭企業(yè)的400多個品種齊集，一出攤就吸引了不少滬上消費(fèi)者，有的甚至半天就賣斷了貨。不過，據(jù)上饒市商務(wù)委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其實上饒的綠色農(nóng)產(chǎn)品跑上了淘寶“特色中國”館。通過如今發(fā)達(dá)的全國物流網(wǎng)絡(luò)，上海人足不出戶就能吃到“江西老表”手打的年糕。

　　國家郵政局局長馬軍勝此前表示，“要以‘互聯(lián)網(wǎng)＋’為契機(jī)，抓緊配套實施國家‘快遞＋’戰(zhàn)略。”未來，隨著快遞企業(yè)服務(wù)能力的提升，快遞業(yè)服務(wù)于金融、制造業(yè)、冷鏈、醫(yī)藥等方面必將發(fā)揮更大的產(chǎn)業(yè)鏈集成效應(yīng)，“雙11”的收貨難也將不成問題。