昨天上午，203省道揚(yáng)州段（即新淮江公路）正式通車。這條道路不僅南北貫穿揚(yáng)州，串聯(lián)起江都、高郵、寶應(yīng)，是我市有史以來開工建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資額最大的單體干線公路建設(shè)項(xiàng)目，更配備有“智能大腦”，是我市第一條、全省目前最長(zhǎng)的感知公路。該道路的通車，不僅方便了江都、高郵和寶應(yīng)居民出行，還將進(jìn)一步推動(dòng)我市沿江沿河大聯(lián)動(dòng)。
　　據(jù)悉，203省道揚(yáng)州段北起寶應(yīng)縣涇河鎮(zhèn)，南至江都區(qū)濱江新城，總長(zhǎng)119公里，其中寶應(yīng)境內(nèi)41.4公里、高郵境內(nèi)42.9公里、江都境內(nèi)34.5公里。全線按一級(jí)公路、雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速100公里、集鎮(zhèn)段60公里，項(xiàng)目總投資33億元，是我市有史以來開工建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資額最大的單體干線公路建設(shè)項(xiàng)目。
　　“項(xiàng)目大，戰(zhàn)線長(zhǎng)，道路的每一米建設(shè)，都凝結(jié)了我們的心血。”市公路處分管工程的負(fù)責(zé)人丁澤民介紹，新淮江公路處處都有科技創(chuàng)新項(xiàng)目，裂嵌擠型水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)，大大減少了基層裂縫，延長(zhǎng)了道路使用壽命；橡膠瀝青混凝土施工技術(shù)，使路面降低了摩擦噪音，改善了防滑性能；采用溫拌廠拌再生技術(shù)，共回收利用廢舊瀝青混合料4.7萬噸的節(jié)能創(chuàng)舉，更是讓203省道揚(yáng)州段成為省內(nèi)唯一一條獲得國(guó)家級(jí)低碳公路示范項(xiàng)目的省道。
　　作為我市首條，也是全省目前最長(zhǎng)的感知公路，未來，203省道揚(yáng)州段通過公路感知技術(shù)，可對(duì)道路車流量、速度、車型進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)道路路面的坑洼、破損、冰雪、大霧、溫度等路域狀況及環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，通過情報(bào)板告知路政管理部門、車主路況信息，為車輛行駛和公路保障提供更好的服務(wù)。
　　“一條路不是簡(jiǎn)單的一條線，可是支撐發(fā)展的一張網(wǎng)。”市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)徐斌表示，隨著203省道揚(yáng)州段通車，加之同步通車的125省道京滬以西段，我市快速路網(wǎng)三大環(huán)中約400公里的市域干線公路環(huán)正式合圍。
　　“從寶應(yīng)縣涇河鎮(zhèn)到江都濱江新城，從高郵市城南新區(qū)到儀征市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，沿江和沿河地區(qū)更加緊密地連成一體。”徐斌表示，路路相連，支撐起揚(yáng)州“一體兩翼”大框架的骨架，加速了沿江沿河發(fā)展大聯(lián)動(dòng)