邯鄲地處中原，近年來，貨物運輸量和公路貨運周轉量，在中原經濟區分別名列第二位和第一位，成為國家二級物流園區布局城市。建設無水港既是經濟轉型的戰略選擇，也是實現綠色崛起的現實路徑，邯鄲國際陸港物流園區2013年9月被省政府批準為省級物流產業聚集區，成為全省兩個物流業戰略支撐項目之一，同時被列入交通部“十二五”貨運樞紐建設規劃。
日前，邯鄲國際陸港物流園區內，河大路與機場路在園區形成十字路網框架，陸港大廈、信息中心、聯檢中心內外裝修正緊鑼密鼓地進行，海關監管場所、保稅倉、檢驗檢疫區也在加緊建設。“北京鐵路局已就邯鄲國際陸港鐵路專用線建設完成預可研評審。”邯山區發改局局長馬英杰說，這將使園區不僅可以直通黃驊港，也將打通到天津港、煙臺港、青島港的出海口。
港口內移、海陸聯運、無縫對接、就地辦單。“貨物商品進港就等于進關，出港即是出關。”據邯鄲國際陸港有限公司工程規劃部副經理安立剛介紹，國際陸港具備了“一關三檢”的功能，即海關、安檢、商檢、檢疫，建有保稅倉庫，形成“境內關外”之地，實現“人免簽，貨保稅”。據了解，國際陸港開港后，貨物出關手續辦理時間由10天減為1天。這樣，既可以減輕企業負擔，也可以吸引更多外資企業進駐邯鄲。
為加快園區開發建設進度，項目所在地邯山區成立了園區管委會，強化分包領導、幫扶部門、責任單位、項目業主“四位一體”捆綁責任制和“預警施壓、督導問效、重獎重罰”等倒逼落實機制，每周對項目建設中遇到的困難進行會商，破解難題。通過培育宏潤五金機電城、林安智慧物流園、萬合機電、萬合汽車物流、之江鋼鐵物流等，加快建設城市共同配送中心、區域分撥中心、批發市場，推動商貿與物流一體化發展。
