今年第二季度，京東商城在持續(xù)高速增長的同時，繼續(xù)在物流、渠道下沉、移動等方面進行業(yè)務布局。在物流上，采用最新技術與高自動化物流體系的上海“亞洲一號”物流中心在今年6月投入試運行。同時，京東自建物流不斷擴展覆蓋，目前已經(jīng)在全國建成97個大型倉庫，擁有1808個配送站和715個自提點和自提柜，覆蓋區(qū)縣也達到1780個。其中，在京東所有的費用支出中，執(zhí)行支出，包括采購、倉儲、快遞和客服支出等為20億元，比去年同期的9.78億元增長了105%。
馬云也違背了此前“絕不做物流”的承諾，斥資21.5億人民幣參與創(chuàng)立了物流公司菜鳥網(wǎng)絡，占股43%。其后阿里又增投至持有菜鳥網(wǎng)絡的的48%的股份。據(jù)了解，菜鳥網(wǎng)絡的核心目標是為電子商務企業(yè)、物流公司、倉儲企業(yè)、第三方物流服務商等各類企業(yè)提供平臺服務而不是自建物流或者成為物流公司。為了打通全球物流鏈條，阿里巴巴先后與新加坡郵政、澳大利亞郵政合作，并與韓國等國家簽訂了菜鳥物流的建設協(xié)議，呈現(xiàn)出為全球的貿(mào)易和零售市場打造一套基礎設施的勃勃野心。據(jù)悉，阿里巴巴集團計劃在2020年前在物流和支持領域投資160億美元，旨在徹底革新中國的零售產(chǎn)業(yè)。
不僅僅是電商巨頭紛紛搶食物流業(yè)市場蛋糕，物流供應鏈的建設與管理創(chuàng)新也被其他行業(yè)所重視。日前，平安不動產(chǎn)已從領盛購得一處位于四川成都、總建筑面積約9萬平方米的物流倉儲物業(yè)，此舉被認為是平安不動產(chǎn)正式踏入物流地產(chǎn)領域的信號彈；今年4月，中信銀行與海爾集團簽訂供應鏈網(wǎng)絡金融戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方約定將海爾集團旗下日日順平臺現(xiàn)有的銷售網(wǎng)、物流網(wǎng)、信息網(wǎng)與中信銀行的供應鏈網(wǎng)絡金融業(yè)務緊密結合，搭建線上線下相融合的供應鏈網(wǎng)絡平臺。
9月1日，海爾B2B線上供應鏈金融平臺發(fā)布，該平臺將為其B2B平臺上的所有企業(yè)用戶提供直接授信、訂單融資等金融服務，使海爾數(shù)以萬計的經(jīng)銷商能夠借助商業(yè)信用和交易信息，降低信貸門檻和借貸成本，大大提升作業(yè)效率和服務體驗。
而中國華為技術(阿聯(lián)酋)有限公司早在去年9月底就宣布在阿聯(lián)酋的迪拜設立中東物流供應中心，以便更好地為中東和部分非洲地區(qū)的信息通訊技術客戶服務。多家知名企業(yè)涉足物流或加碼物流端，掀起一股發(fā)力物流供應鏈、迎合互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代的浪潮。
