為貫徹省委省政府、交通運輸部關于加快基礎設施建設、狠抓穩增長措施落實的指示精神，在各有關單位的共同努力下，原定于12月開工建設的深圳外環高速公路，提前開工建設。
深圳外環高速公路是深圳“七橫十三縱”高快速道路網的重要“一橫”，也是廣東省“九縱五橫兩環”高速公路骨干網的重要組成部分。其西起沿江高速，東至鹽壩高速，沿線與廣深沿江、廣深、南光、龍大、梅觀、清平、博深、深惠、深汕、東部沿海等10條高速相接，全長93.2公里，其中深圳段為75.8公里，東莞段為17.4公里。全線共設橋梁79座、總長54公里，全線共設隧道11座、共6.8公里，橋隧總長占路線長度的比例達65％。沿線規劃互通立交24座，平均2.5公里一個立交，這在廣東省乃至全國的高速公路中，均屬較高水平。深圳外環高速全線采用6車道高速公路建設標準，其中起點至惠鹽高速以西段設計時速為100公里，惠鹽高速以東至終點段設計時速為80公里。
深圳外環高速建成通車后，有利于緩解深圳東西向長距離和過境交通壓力，優化深圳路網結構，完善全省高速公路網絡布局；有利于加快深圳光明、龍華、坪山等新城區和大空港新城、光明鳳凰城、國際低碳城等重點開發區域建設，提升沿線土地價值，推動特區一體化發展；也有利于增強深圳與東莞、惠州等地交通聯系，促進“深莞惠”三市一體化乃至“珠三角”區域經濟整體發展。( 來源: 中國公路網 作者： )
