據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于供求不平衡，今年以來，鐵礦石價(jià)格已經(jīng)下降了35%。今年6月鐵礦石一度跌破每噸90美元。一個(gè)月后，中國的煉鋼廠開始積累庫存，鐵礦石價(jià)格恢復(fù)至每噸98美元，生產(chǎn)成本較高的礦企獲得了短暫的喘息時(shí)間。但此后中國補(bǔ)充庫存的速度放緩，使價(jià)格又一次下滑，跌至2012年9月以來的最低水平。目前價(jià)格離2009年10月以來的最低水平僅有2美元的下跌空間。
必和必拓首席執(zhí)行官麥肯齊認(rèn)為，鐵礦石價(jià)格不太可能回升到每噸100美元以上的價(jià)位，但該公司正準(zhǔn)備在西澳礦場額外投入32.5億美元來提升鐵礦石產(chǎn)量。其他公司，如力拓、英美資源公司及淡水河谷，也在投入大量資金提高產(chǎn)出，以滿足未來需求，搶占市場份額。
事實(shí)上，需求方面并無喜訊。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年中國的鋼產(chǎn)量上升了近3%，但上半年需求僅增長0.4%。需求放緩的一個(gè)重要原因是中國房地產(chǎn)業(yè)的低迷。分析師認(rèn)為，目前中國的鐵礦石消費(fèi)量約為世界海運(yùn)鐵礦石的三分之二，由于中國煉鋼廠積累更多庫存的意愿在變?nèi)酰蚴袌鲞M(jìn)入供過于求的狀態(tài)。
業(yè)內(nèi)人士表示，對于國內(nèi)的鐵礦石市場來說，價(jià)格下跌將會(huì)持續(xù)。因大量的廉價(jià)礦石和海運(yùn)供應(yīng)將取代中國國內(nèi)礦石和航運(yùn)業(yè)的市場份額，從而推動(dòng)價(jià)格走低。
有分析認(rèn)為，如果價(jià)格繼續(xù)下跌，鐵礦石小生產(chǎn)商有可能被擠出市場，但這又有可能促使供應(yīng)減少而使價(jià)格反彈。
