昨日，記者從滬昆鐵路客運專線湖南有限責(zé)任公司獲悉，武陵山Ⅰ號隧道是黔張常鐵路全線最大的控制性工程，全長9150米，原計劃今年12月份開工，此次計劃提前到9月份開工建設(shè)。黔張常鐵路建成后張家界到長沙只需1小時。
　　據(jù)了解，2004年開始籌建的黔張常鐵路將于今年年內(nèi)正式開工建設(shè)，業(yè)主為滬昆鐵路客運專線湖南有限責(zé)任公司。該鐵路線由中國鐵路總公司、重慶市、湖北省和湖南省共同出資，西起重慶市黔江區(qū)，途經(jīng)桑植縣、永定區(qū)、慈利縣，止于常德火車站，全長339公里，總投資376億元，計劃總工期5.5年，設(shè)計時速為200公里以上，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為國家Ⅰ級鐵路，上下行雙線。
　　黔張常鐵路貫穿張家界3個縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處，境內(nèi)通車?yán)锍?04公里，投資約115億元，將設(shè)張家界西、桑植、教字埡和禾家村4個車站。境內(nèi)設(shè)特大橋10座，其中澧水河特大橋長4890米；隧道21座，其中武陵山Ⅰ號隧道長9150米。
　　建成后的黔張常鐵路將成功解決成渝地區(qū)與湘、浙、贛、閩等地的連接問題，成為重慶通往長沙最便捷的鐵路通道，以及連通常（德）益（陽）長（沙）的城際鐵路。建成后從張家界到長沙只需1小時，到武漢將縮短至2.5小時，到廣州只需4小時，到上海僅需6小時，到北京只需7小時。