電商大鱷已經意識到低線城市潛在的機會。日前，京東以大篷車形式走進全國100多個三到六線城市。1號店董事長于剛也于近日表示，早期在地域擴張上不夠激進，只將業務集中于一二線城市，應該更快地布局三四線城市。 在業界看來，大型電商已經在一二線城市各有所長，站穩腳跟，但在三四線甚至更低線的城市知名度還有待提高，這正是它們的機會，但成本也很大，尤其是在物流配送方面。 
　　“京東在一二線城市的占比已經很高了，但三四線城市的增速會更快。”京東CEO沈皓瑜認為，三四線城市的GDP增長迅速，但在京東的銷售占比并不高。據介紹，從本月開始，京東大篷車將兵分三路，走進100多個城市，增強消費者對京東品牌的認知。
　　沈皓瑜表示，“以前的線下活動比較少，主要靠產品和口碑拉動，今年以來，已經在100多個城市做了線下推廣，比如在二線城市公交車車身廣告、三四線城市的刷墻廣告”。在上述人士看來，不像流量廣告可以實時監測到轉化率，但從整體銷售上看，線下推廣還是非常有效的。據介紹，“渠道下沉”是京東2014年的重大發展戰略，京東從兩個方面推進渠道下沉戰略，包括對三四線城市物流配送服務提速，以及通過落地廣告等形式加大京東品牌在這些城市的推廣力度。
　　數據顯示，中國有2860多個行政區縣，這些三至六線城市對電商的品牌認知還處于非常模糊的階段，網購在這些區域基本上等同于淘寶，其他電商品牌的知名度并不高，這些潛在的購買力實際上是個消費富礦。
　　于剛近日對媒體表示，1號店的創業史中也出現不少錯誤：早期在地域擴張上不夠激進，只將業務集中于一二線城市，應更快地布局三四線城市。
　　目前，已經有電商嘗到了甜頭。電商“妖股”唯品會將目標群體定義在三四線城市，在唯品會看來，三四線城市不發達，很多品牌買不到，只有在省城才能買到，網站沒有地域限制，商品可獲得性就提高了。
　　不過，潛在的消費力必須有物流的支撐，到三四線城市建倉成為共同的選擇。沈皓瑜表示，截至3月底，京東配送站已覆蓋全國495個城市，今年將大力拓展三至六線城市，擴大運營網絡。
　　據北京商報記者了解，京東已經覆蓋了1700多個區縣，90%以上的訂單由自有配送員配送。不過，對于小縣城、小農村，沈皓瑜直言，訂單量達不到的話，沒有辦法建立自有配送，只能與第三方合作。
　　1號店除了在北上廣建立了大型倉儲物流中心外，武漢、濟南、泉州等地也已經建倉，另外，廣東東莞市洪梅鎮倉儲中心也已經開建，并且繼續尋找合適的城市建倉。唯品會則是通過落地配公司實現鄉村都無盲點覆蓋。
　　對于蘇寧云商來說，物流可以依托其現有的線下零售門店，不過，蘇寧云商并未涉足縣一級地區。“未來縣一級的市場將是蘇寧云商開店的著力點。比如江西、湖南、湖北等地區的縣級城市沒有蘇寧云商的店面，但這塊市場是很大的。”蘇寧云商方面表示。