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北站房分4層
下面跑軌道
昨日，重慶北站北站房施工現場，工地一片繁忙。北站房的主體工程已完工，工人們正進行站房的內、外裝修。站房后方鋪設了幾條鐵路線，鐵軌旁站臺施工正在有序進行當中。
重慶火車北站擴建工程，自2012年6月啟動，主要由兩大項目構成，即火車北站的北站房工程和綜合交通樞紐工程。中鐵建工集團有限公司重慶北站項目經理部項目經理方亮介紹，重慶北站現已投用的是南站房，而在建的北站房位于南站房背后。
“重慶北站的北站房共4層：地上3層、地下1層。”方亮指著北站房介紹，北站房的負1層為城市通廊，主要作為旅客出站用；地面平層為列車站臺，設進站集散廳、售票廳、候車廳等；地面第2層為進站集散大廳，設有進站閘機口，候車室、購票大廳；地面第3層是一個商業夾層，方便旅客在這里休息和吃飯。
方亮介紹，在北站房下方是正在建設的軌道10號線。今后10號線將從北站房下通過。
B
站前交通樞紐
實現立體換乘
在北站房的前面，北廣場正在建設。廣場下方暗藏玄機——一座地下5層的立體交通樞紐，旅客乘坐自動扶梯，通往地下，乘坐軌道、出租車等。
重慶渝高科技產業集團建筑工程一部副部長萬旭東介紹，北廣場下有5層。其中，負5層為軌道4號線及站臺；負4層為軌道10號線及站臺；負3層為換乘大廳，并與北站房負2層的城市廊道相連；負2層為停車場，可同時提供1340輛社會車輛停放；負1層為出租車和社會車輛上下客的地方。而在廣場地面的左右兩側，未來將分別建公交站場和長途汽車站場，“乘坐火車的乘客不用出站，直接通過城市通廊，就可以去換乘軌道交通、公交、出租車，實現零距離換乘。”
萬旭東說，目前，北廣場正加緊施工，力爭在今年10月，完成廣場下負1、負2、負3層的主結構施工，完成出站通道裝修，并將在廣場上設立公交、長途客運臨時站點，從而對接北站房年底渝利動車轉場后客流疏散。萬旭東表示，整個北廣場預計明年底可全部建成。
渝利動車組
年底進北站房
擴建的火車北站的北站房，車場規模為14個站臺、共29條線，分別為渝利動車站場、渝萬動車站場、渝懷高普站場。方亮介紹，按建設進度，今年底，北站房一期將完工投用，1~5站站臺的渝利站場將率先投入使用，屆時重慶開往利川的動車都將在這里出發。
方亮表示，目前整個站房和站臺、鐵路線場都是分階段施工進行，到明年6月底，渝利場的6站臺和渝萬場7站臺也將完工，屆時，渝萬鐵路相關車輛也將實現轉場運行。
“到2017年12月30日，北站房建設將全部完成，同時和現有的南站房融為一體。”方亮表示，屆時，渝萬、渝利、渝懷二線、成渝動車和成渝高鐵等都將停靠在北站房，高峰時人流量將達七八萬人次。屆時，乘客可通過北站房內300多米長的城市廊道，步行前往南站房乘車。
蘭渝鐵路成渝客專明年建成黔張常鐵路年內開工
明年，蘭渝、成渝客專、三萬南三條鐵路將竣工通車。昨日，重慶鐵路大建設工作推進會傳出消息，年內，我市將開工黔張常鐵路、渝懷鐵路二線涪陵至懷化段鐵路、重慶西站鐵路客運綜合交通樞紐等項目，力爭年底全市鐵路建設里程達1000公里。
在建鐵路
成渝客專預計明年通車
為落實國務院鐵路建設工作會議精神，我市今年境內鐵路投資計劃，已從年初的270億調增至307億。
目前，全市在建國鐵干線共五條（具體見制圖），其中，蘭渝鐵路、成渝客專、三萬南鐵路預計明年全線竣工通車，渝黔鐵路、渝萬鐵路預計2017年完工。
同時，根據計劃，今年內，渝黔鐵路貨車線、蘭渝鐵路客線渭沱至重慶段、白市驛貨運樞紐和重慶北站擴建主體工程將竣工投用。
渝黔鐵路貨車線將于6月30日通車。昨日，中鐵八局渝黔貨線指揮部黨工委書記范建國說，屆時，每天開行貨車70對，日貨運能力達56萬噸，渝黔鐵路貨車線通車后將陸續取代位于重慶主城內的重慶東站、重慶西站等站的貨運功能，進而減少進主城的貨車數量，這對實現我市鐵路“內客外貨”重大布局具有重要意義。
開工項目
黔張常鐵路擬年內開工
根據國務院鐵路建設總體部署，和重慶鐵路項目推進要求，今年內，我市預計還將有一批項目開工建設。這些項目為：黔張常鐵路（黔江—張家界—常德）、渝懷鐵路二線涪陵至懷化段，重慶西站客運綜合交通樞紐、珞璜鐵路貨運樞紐、團結村和北碚貨運樞紐擴能改造等項目。
昨日，2014年度市級重點工程、江津珞璜鐵路綜合物流樞紐正式開工建設。珞璜鐵路綜合物流樞紐分兩期建成，一期已于昨日開工，明年12月底建成，二期預計2017年12月底建成，將形成一個年發貨量達1500萬噸的物流樞紐。
市交委介紹，隨著這些項目開工，今年底我市鐵路建設里程達1000公里、投資規模達1200億元。
規劃待建
鄭萬鐵路項目即將上報
除此之外，我市將大力協調推進鄭萬鐵路、渝昆鐵路、安康至張家界、黔江經畢節至昭通鐵路、重慶樞紐東環線前期工作和菜園壩站改造設計方案研究，確保盡早開工建設。
記者從會上獲悉，鄭萬鐵路預計今年12月底完成可研批復，項目建議書已完成鐵路總公司和河南、湖北、重慶三省市會簽程序，即將上報國家發改委，為明年上半年啟動項目建設創造基礎條件。
5條在建鐵路竣工時間表
蘭渝鐵路2015年建成
【走向】共設28個站，北起蘭州，經南充，接入重慶。
【影響】目前，重慶市民到蘭州需經襄渝線至安康，轉西康線至西安，再經隴海線到達蘭州，約需22個小時，而蘭渝鐵路建成后，市民到蘭州只需不到7個小時。
成渝客專2015年建成
【走向】共設12個站，分別為成都東、簡陽、資陽、資中、內江、隆昌、榮昌、大足、永川、璧山、沙坪壩、重慶（菜園壩）。預計2015年建成。
【影響】目前，成渝兩地開行的動車組列車，跑完全程約需2個多小時，而成渝客專建成后，只需1小時15分鐘左右。
三萬南鐵路2015年底建成
【走向】西起渝黔鐵路三江站，經萬盛經開區至南川區，與南涪鐵路南川站接軌。預計2015年底建成。
【影響】萬盛經開區將迎來首條鐵路客運線。
渝萬鐵路2016年建成
【走向】渝萬鐵路動車時速設定為250公里，由重慶北、長壽北、長壽湖、墊江經梁平南、萬州北，抵達萬州。預計2016年建成。
【影響】目前，萬州到重慶主城多數人選擇乘坐長途客車，時間在3~4小時左右，渝萬鐵路動車開通后萬州到主城時間縮短為1個多小時。
渝黔鐵路2017年建成
【走向】重慶出發，經綦江、桐梓、遵義、息烽，至貴陽北站，與川黔鐵路重慶段線路所經區縣相同。預計2017年建成。
【影響】目前，我市乘火車到貴陽，需近11個小時。而渝黔鐵路建成后，市民坐火車前往貴陽，只需1.5到2小時。
