24日上午，記者來到哈齊客專松花江鐵路特大橋施工現(xiàn)場。主橋兩側(cè)幾個(gè)分段點(diǎn)已合龍，不時(shí)能聽到橋面上施工過程中傳來的聲音。比較工地入口處設(shè)立的大橋效果圖可以看出，主橋部分和效果圖已相差無幾。松花江特大橋主橋部分由中鐵二十二局負(fù)責(zé)施工。中鐵二十二局哈建分公司哈齊客專項(xiàng)目部書記孫炳濤告訴記者，主橋?qū)⒃?7日合龍，但合龍準(zhǔn)確時(shí)間要根據(jù)26日晚的實(shí)地測溫來決定，當(dāng)溫度達(dá)到熱脹冷縮的最佳值時(shí)才能進(jìn)行合龍，這樣才能保障工程質(zhì)量。
孫炳濤介紹，哈齊客運(yùn)專線是我省境內(nèi)城際間的首條高速鐵路，是當(dāng)前國內(nèi)緯度最高的高寒鐵路客運(yùn)專線。其中，松花江鐵路特大橋是該工程的節(jié)點(diǎn)性工程。哈齊客專松花江特大橋是國內(nèi)首例整體四線剛性系桿拱橋，大橋通車時(shí)速達(dá)250公里。建成后的哈齊客專線將容納4條鐵路線，其中有兩條走普通速度列車，另兩條線路走哈齊客專高鐵列車。
哈齊客專從松花江特大橋進(jìn)入哈爾濱站前，將跨越石頭道街、森林街、大新街等處，沿線高架鐵路橋均按5米凈高設(shè)計(jì)，均高于哈爾濱城區(qū)內(nèi)一般過街天橋高度。
目前，哈市有石頭道街、田地街、大新街、江畔路4條市政道路連接道里、道外兩區(qū)，隨著濱州鐵路高路基拆除建設(shè)高架橋，哈市有望打通森林街、工廠街、透籠街。森林街打通后將經(jīng)過新馬路后與南勛街相通；工廠街打通后將與八區(qū)三巷相連，車輛可由此路直接進(jìn)入南極街交通干道；透籠街打通后將經(jīng)過西開原二道街與南極三道街相連。屆時(shí)，道里區(qū)和道外區(qū)之間的通道將由現(xiàn)有的4條增至7條。哈市還將規(guī)劃拓寬一面街、石頭道街、南馬路3條街路。
在一面街和南馬路交口處高架橋施工現(xiàn)場，由于橋梁施工占道，原來雙向雙車道變成了雙向單車道，來往車輛需要匯成一排通過。私家車車主楊峰說，早晚高峰經(jīng)過這里時(shí)，多少得耽擱一會，但大家都能理解，畢竟是為了大家將來出行更方便。正在施工現(xiàn)場的中鐵二十二局作業(yè)隊(duì)隊(duì)長王宏宇表示，此路段將在20天左右恢復(fù)正常通車。
哈齊客運(yùn)專線全長286公里。自哈爾濱站引出，跨越松花江，途經(jīng)哈爾濱北、肇東、安達(dá)、大慶、泰康，終點(diǎn)為齊齊哈爾南站。
