“從實(shí)際來(lái)看，運(yùn)價(jià)的波動(dòng)是非常大的，比商品價(jià)格波動(dòng)更大，商品有避險(xiǎn)的需求，運(yùn)價(jià)也有避險(xiǎn)的需求，航運(yùn)衍生品的推出對(duì)從事運(yùn)力的企業(yè)來(lái)說(shuō)能夠起到很大作用。”在6月18日由上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司主辦、鄭商所協(xié)辦的“2014青島國(guó)際航運(yùn)金融高峰論壇”上，鄭商所總經(jīng)理助理魏振祥做出上述總結(jié)。
　　據(jù)期貨日?qǐng)?bào)記者了解，過(guò)去十多年來(lái)，由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國(guó)對(duì)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸需求迅速增長(zhǎng)，國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)因此迎來(lái)前所未有的火爆行情。不過(guò)，近年來(lái)我國(guó)對(duì)大宗商品的需求明顯下滑，航運(yùn)市場(chǎng)也因此陷入困境。
　　造成這種情況的原因，一方面是目前我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)換擋期、調(diào)整期和消化期三期疊加階段，鋼鐵、煤炭等行業(yè)都面臨去產(chǎn)能過(guò)程。“鋼廠鐵礦石的進(jìn)口全是通過(guò)航運(yùn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，化解產(chǎn)能的過(guò)程對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的影響是非常大的。”上海航交所負(fù)責(zé)人說(shuō)道。另一方面，國(guó)際貿(mào)易屬地化也將削弱航運(yùn)市場(chǎng)需求。此外，國(guó)際貿(mào)易從多邊發(fā)展到雙邊，今后的貿(mào)易將是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貿(mào)易。“這對(duì)于航運(yùn)市場(chǎng)，特別是中國(guó)的航運(yùn)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，肯定是有風(fēng)險(xiǎn)的。”該負(fù)責(zé)人直言。
　　除了外部條件制約航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展外，航運(yùn)業(yè)本身也存在運(yùn)力過(guò)剩問(wèn)題。據(jù)介紹，全球每年的散貨運(yùn)輸量是42億噸，但全球的散貨運(yùn)力有7億噸，也就是說(shuō)一個(gè)運(yùn)力一年只能用6次，運(yùn)力明顯過(guò)剩。
　　事實(shí)上，目前全球干散貨運(yùn)力還在不斷地發(fā)展。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度全球散貨船訂單量1495萬(wàn)總噸，同比大增170%；截至4月底，未來(lái)三年（2014—2016年）交付的干散貨船訂單規(guī)模達(dá)到1.62億噸，超過(guò)目前總運(yùn)力規(guī)模的20%。
　　航運(yùn)行業(yè)如何走出困境？利用金融衍生品工具對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)成為業(yè)內(nèi)的共識(shí)。“航運(yùn)金融是航運(yùn)本身的承載力，金融需要航運(yùn)，航運(yùn)也需要金融。”該負(fù)責(zé)人直言。事實(shí)上，早在2009年，國(guó)務(wù)院發(fā)布的19號(hào)文件就明確提出，要豐富航運(yùn)金融產(chǎn)品，加快開(kāi)發(fā)航運(yùn)衍生品，為我國(guó)航運(yùn)企業(yè)控制船運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)造條件。
　　當(dāng)天會(huì)議上，上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司總裁于軍宣布國(guó)際干散貨運(yùn)力交易產(chǎn)品正式上線試運(yùn)行。“開(kāi)發(fā)航運(yùn)金融衍生品，不僅有利于航運(yùn)企業(yè)獲得更好的金融服務(wù)，同時(shí)也有利于銀行等金融投資機(jī)構(gòu)方，開(kāi)發(fā)航運(yùn)金融產(chǎn)品將成為航運(yùn)業(yè)、金融業(yè)進(jìn)一步融合的渠道和橋梁。”魏振祥說(shuō)。
　　魏振祥還表示，近年來(lái)國(guó)際航運(yùn)運(yùn)費(fèi)價(jià)格劇烈波動(dòng)，裝在船上的貨物也有價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，可采取期貨交易所產(chǎn)品與航運(yùn)交易所運(yùn)價(jià)產(chǎn)品聯(lián)合套保的方式以更好地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
　　以動(dòng)力煤為例，正因?yàn)閯?dòng)力煤期貨與動(dòng)力煤運(yùn)價(jià)指數(shù)以及多種運(yùn)力指數(shù)高度相關(guān)，貿(mào)易商在簽訂煤炭訂單的同時(shí)，可以買入運(yùn)費(fèi)指數(shù)合約，并在國(guó)內(nèi)期貨市場(chǎng)做空，以達(dá)到套期保值的目的。
　　魏振祥進(jìn)一步表示，由于遠(yuǎn)期和期貨市場(chǎng)都有價(jià)格發(fā)現(xiàn)和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的功能，貿(mào)易商可以利用合約的價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能進(jìn)行點(diǎn)價(jià)，打破傳統(tǒng)貿(mào)易談判模式。同時(shí)，他建議相關(guān)企業(yè)利用好遠(yuǎn)期+期貨工具，同時(shí)把現(xiàn)貨市場(chǎng)做好，真正實(shí)現(xiàn)“兩條腿”走路。