“第一批5個跨境電商試點城市中，杭州是各方面做得最好的，但交易額并不大，截至目前，成交額不過區區幾百萬美元。”15日，中國首屆陸海統籌跨境電商與物流通州灣創新發展大會在江蘇南通舉行，商務部電子商務信息化推進司副司長聶林海如是說。
　　聶林海表示，跨境電商是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。跨境電商具有有效性、及時性、低成本，是中國外貿出口新的增長點，能為跨境物流帶來更大的潛在業務量。但跨境電商單筆、少量、多批次，正面臨通關繁雜、時間長，個人物品郵遞總量有限制，商業數據泄密等困難和阻力，這些問題嚴重影響了跨境電商的發展，亟待政府找準問題著力破解。
　　中國口岸協會會長葉劍認為，跨境電商在交易方式、貨物運輸、支付結算等方面與傳統貿易方式差異較大。現行管理體制、政策、法規及現有環境條件已無法滿足其發展要求，主要問題集中在海關、檢驗檢疫、稅務和收付匯等方面。中國是世界貨物貿易總量第一大國，跨境電商或將成為未來國際貿易的制高點，國家試點跨境電商城市就是要讓跨境電商管得住，通得快，服務好。目前海關方面正著力創新監管辦法、創新服務意識，簡化清關流程，升級清關系統。跨境電商保稅倉也在積極籌建中，同時將創新實施“提前申報備案，入倉集中檢疫，出倉分批核銷，質量追溯模式”的檢疫、檢驗監管機制。
　　南通濱海園區管委會副主任曹蘇寧介紹說，南通通州灣靠海靠江靠上海，距離上海自貿區1.5小時車程，是江蘇沿海開發、推進陸海統籌改革試驗的核心區和先導區。通州灣著力培育和引領新興產業，江海聯運，空港優良，有豐富的信息流、資金流，為跨境電商和物流商貿創造了天然的承載條件。
　　南通騰云入海信息科技有限公司首席財務官郭宇認為，跨境電商不是原有國際貿易的替代量，而是一個增量，對社會經濟起到了激發的作用。他期待通州灣能盡快搭建起跨境電商的平臺，完善陸海空大物流的體系，特別是跨境電商保稅倉的建設。