在2014年底前，北京等14省市實(shí)現(xiàn)ETC（電子不停車收費(fèi)）聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行；在2015年底前將，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)所有省區(qū)市的ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。 
　　這是高速廣播記者從交通運(yùn)輸部召開的全國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)工作推進(jìn)會(huì)上獲悉的。 
　　經(jīng)過這些年不斷地探索和實(shí)踐，ETC建設(shè)和推廣應(yīng)用規(guī)模有了較快增長(zhǎng)。截至目前，全國(guó)已建設(shè)ETC專用車道超過7100條，發(fā)展用戶超過1100萬，其中ETC用戶超過700萬，自營(yíng)客服網(wǎng)點(diǎn)超過700個(gè)，銀行等合作網(wǎng)點(diǎn)5000多個(gè)，充值終端超過1萬臺(tái)。 
　　交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖向記者表示，2007年，原交通部組織開展了京津冀和長(zhǎng)三角區(qū)域高速公路電子不停車收費(fèi)示范工程，并于2010年順利完成。在示范工程的引領(lǐng)下，ETC技術(shù)在全國(guó)各地得到了廣泛應(yīng)用，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益初步顯現(xiàn)。目前，全國(guó)共有26個(gè)省市按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)開展了高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)，華北地區(qū)（京、津、冀、魯、晉）和長(zhǎng)三角地區(qū)（滬、蘇、皖、贛、浙、閩）分別實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)，結(jié)合軍車安裝使用ETC，在京津冀和長(zhǎng)三角兩個(gè)示范區(qū)域組織開展了軍車使用ETC聯(lián)網(wǎng)試運(yùn)行。 
　　實(shí)踐證明，實(shí)施ETC是解決公路收費(fèi)站擁堵、提高公路通行效率的有效途徑，從設(shè)計(jì)通行能力來講，1條ETC收費(fèi)車道的通行能力相當(dāng)于5條人工收費(fèi)車道，車輛通過收費(fèi)站的時(shí)間平均由14秒降低到3秒。 
　　推廣ETC還能節(jié)約燃油消耗，減少污染物排放。日本的研究結(jié)果很形象，一輛車年使用ETC所減少的二氧化碳排放量相當(dāng)于一棵樹的年吸收量。 
　　全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)工作將分為兩步走：在2014年底前，北京、天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建、山東、陜西、湖南等14省市實(shí)現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng)開通；在2015年底前，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)所有省區(qū)市的ETC聯(lián)網(wǎng)開通。 
　　根據(jù)實(shí)施目標(biāo)，到2015年底，我國(guó)將建立全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制；客車ETC使用率不低于25%，非現(xiàn)金支付使用率達(dá)到20%；建成較為完善的ETC基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，主線收費(fèi)站ETC覆蓋率達(dá)到100%。 
　　建立統(tǒng)一規(guī)范的ETC客服體系，客服網(wǎng)點(diǎn)覆蓋到縣（區(qū)）級(jí)行政區(qū)，用戶服務(wù)更加便捷；建立多元化的用戶發(fā)展模式，全國(guó)ETC用戶數(shù)量達(dá)到2000萬（含非現(xiàn)金支付卡用戶）；實(shí)現(xiàn)軍車、武警車輛使用ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行；建立完善的全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)體系，規(guī)范和帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；初步建立全國(guó)收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，為國(guó)家公路網(wǎng)運(yùn)行管理及政府行業(yè)監(jiān)管提供決策支持。