4月18日，桂平至來賓高速公路路面項目部在K214+185-K214+610左幅路段成功鋪筑了瀝青上面層試驗段，標志著桂平至來賓高速公路路面工程建設已進入全面攻堅階段。 
　　路面項目部高度重視試驗段的鋪筑工作，在鋪筑前成立了試驗段領導小組，明確分工和職責，同時召開了動員大會進行技術和安全交底，確保試驗段的順利鋪筑。在鋪筑過程中，路面項目部對瀝青混合料配合比級配及材料運輸、瀝青料的鋪筑溫度以及施工高程、松鋪系數和碾壓工藝等都進行了嚴格的過程控制，現場提供的鉆芯取樣等檢測數據表明，各項技術指標合格，性能穩定，符合規范及設計要求。 
　　此次瀝青上面層試驗段的順利鋪筑，為瀝青上面層大面積施工提供了各項技術參數和質量參數，規范了施工工藝流程，為上面層的大面積施工奠定了堅實的基礎。 
　　據悉，桂平至來賓高速公路是廣西高速公路網布局中“橫4”與“縱3”的重要組成部分，項目同時列入2005年12月交通部《泛珠江三角洲區域合作公路水路交通基礎設施規劃綱要》區域高速公路網布局中“射9”支線云浮－梧州－來賓－平果段的一部分，是區內東西走向和南北走向的一條重要交通主干線，也是連接珠三角經濟發達地區與西南內陸地區重要通道組成部分之一。項目路線全長約87公里，全線采用高速公路標準設計，設計速度100公里/小時，全線共設置6處互通式立交(其中2處為預留)、2個服務區、3處匝道收費站，項目總概算為45.53億元。