昨日上午，佛山市大瀝鎮(zhèn)新建貴廣南廣鐵路工地，一列鋪軌機車將兩條500米長的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)地拖拉到位，貴廣南廣鐵路廣州樞紐長軌鋪設(shè)正式開始，標(biāo)志著貴廣、南廣鐵路全線進入鋪軌階段。按照相關(guān)的施工計劃，貴廣南廣鐵路全線將于11月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月26日試營運。
　　貴廣、南廣兩條鐵路自肇慶東站相交后，四線并行進入廣州南站。中鐵二十五局集團承建了新建貴廣、南廣鐵路四線并行引入廣州南站以及廣州樞紐相關(guān)改造工程，途經(jīng)佛山市和廣州市，經(jīng)三眼橋后分別引入廣州南站和廣州站，涉及兩條既有線路—廣茂線、京廣上行線的改建，以及改建既有車站4個，分別為廣州站、廣州西站、三眼橋站、奇槎站。
　　貴廣南廣鐵路廣州樞紐因其位置的特殊性，是全線最晚開工的區(qū)段，也是全線最后進入鋪軌的區(qū)段，鋪軌共205公里。
　　中鐵二十五局貴廣南廣鐵路樞紐指揮長王海杰介紹說：“長軌換鋪以后，我們還要進行上砟整道、單元軌節(jié)焊接、應(yīng)力放散及無縫線路鎖定、軌道整修及打磨等一系列工作，經(jīng)軌道精調(diào)及驗收合格方可進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試�！比绻�不受天氣、施工配合等因素影響，按照每天鋪設(shè)長軌6公里施工能力，預(yù)計9月中旬可完成長軌鋪設(shè)工作，進入下道工序。
　　南廣高鐵：始于廣西南寧站，經(jīng)貴港、梧州，進入廣東省后經(jīng)云浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，全長577.1公里，其中廣西境內(nèi)349.8公里，廣東境內(nèi)227.3公里。全線開通后，南寧至廣州的列車運行時間將從14小時縮短至3小時。
　　貴廣高鐵：自貴州貴陽北站起，經(jīng)貴州黔南苗族布依族自治州，廣西桂林、賀州，廣東肇慶、佛山，至廣州的廣州南站，全長857公里，其中廣東境內(nèi)207.5公里、廣西境內(nèi)348.5公里、貴州境內(nèi)301公里。全線開通后，貴陽到廣州有望從22小時縮短至4小時。