近日，記者從順豐速運方面了解到，公司正式啟動門店計劃“嘿客”，昨天首批開業的門店總計518家，其中廣州地區首批開業15家。此前順豐的便利店計劃出現調整，順豐方面表示，公司跨業態發展始終都以快遞物流業務為基礎。有業內人士指出，順豐利用門店滲透社區終端服務，而且與旗下順豐優選電商服務結合，發力冷鏈速配服務，進一步推動公司的O2O戰略。 
　　以快遞為基礎跨業態發展
　　此前順豐與“711便利店、8字便利店”合作，外界也關注此次獨立拓展門店計劃是否影響上述合作。昨日順豐人士表示，兩者的定位不同，與其他便利店合作主要是收派件，而公司自身門店則是完善O2O的社區服務。
　　事實上，順豐在2011年就開始試水“快遞+便利店”模式，一度提出開設1000家便利店計劃，但由于門店、人員成本高企，隨后也進行了調整，在北京的部分便利店取消了零售業務，只作為快件收發點存在。
　　對此，順豐方面表示，雖然“嘿客”具備零售、便民服務屬性，但順豐跨業態發展始終都以快遞物流業務為基礎。順豐方面介紹稱，除了“最后一公里服務”，“嘿客”庫存的設計也正是基于自身所具備的快速物流。
　　有業內人士指出，順豐利用門店滲透社區終端服務，可以精準覆蓋用戶群體，而且與旗下順豐優選電商服務結合，發力冷鏈速配服務，進一步推動公司的O2O戰略。
　　有利于在網點外增加服務
　　事實上，快遞公司為了做好“最后一公里”的配送服務，目前紛紛將網點開進小區、學校等細分市場區域，但覆蓋區域仍然難以滿足消費者的需求。此前韻達快遞也是與萬科物業合作，在全國范圍內的近400個萬科小區推廣快遞服務。
　　有快遞公司網點經理表示，有一些社區、學校集中所在地，業務量集中，但快遞員進不去配送時效很慢，臨時搭建的快遞點效率低而且影響公司形象，做成便利店的模式相當于在網點外增加服務，當然需要有足夠的業務量支撐。